CR250

Karapürçek–Akyazı ve devamındaki asfalt kullanımında bu tarz motosikletin yolda da kullanılabildiğini, ilk sürüş hissinin güzel olduğunu söylüyor.

Yuki Victor 250’ye göre tasarım, gösterge ve LED far donanımını daha çok beğeniyor; fiyatlarını çekim döneminde yakın buluyor.

Gövdeyi ve özellikle ön far tasarımını sınıfı ve fiyatına göre güzel buluyor.

LED far ve sinyallerle birlikte fabrika sis farları bulunmasını beğeniyor; sahibinin gece aydınlatmasını iyi bulduğunu ayrıca aktarıyor.

Renkli görünüm, vites ve yakıt bilgisi, sinyal animasyonu ile dokunmatik değişim bölümünü gösteriyor ve ekranı motosikletin en güzel yanlarından biri buluyor.

USB çıkışı bulunmasını olumlu görüyor.

Kendi sürüşünde sürücü selesinden memnun; artçı bölümünü de elle değerlendirdiğinde iyi buluyor. Gerçek artçı yolculuğu anlatılmıyor.

Kullanım süresinde belirgin sorun yaşamadığını ve frenlerin fena olmadığını söylüyor; ölçümlü durma mesafesi vermiyor.

Açıklanan 18,5 litre depoyu olumlu görülebilecek bir özellik olarak anlatıyor; fiziksel dolumla toplam kapasiteyi doğrulamıyor.

Çok düşük kilometreli test örneğinde şaside pas görmüyor; kilometre arttığında ne olacağını bilmediğini özellikle belirtiyor.

Şekillerini beğeniyor; orta devirlerde arkayı net gösteriyor. Kayıtta kol yüzdesi anlaşılmadığı için sayısal oran verilmiyor.

Geniş gidon ve iri gövdeyle hacminden büyük hissetmesini ve genel sürüş yerleşimini olumlu anlatıyor.

Karda zorlanmasına rağmen genel arazi sürüşünden keyif alıp fiyatına göre fena bulmuyor; asıl bozuk zemin testini kar yüzünden istediği kadar yapamadığını kabul ediyor.

Testte motosikleti yıkadıktan sonra çalışmama veya tekleme yaşamıyor; bunu yalnızca bu yıkama ve bu örneğe ait gözlem olarak aktarıyor.

Amortisörleri ne aşırı sert ne çok yumuşak, orta seviyede konforlu buluyor.

Mart 2025’teki yaklaşık 100 bin TL ilan fiyatını, konfor ve donanımla birlikte fena bulmuyor; bütçe varsa daha çok güvendiği markalara çıkmayı da tercih edebileceğini söylüyor.