MT125

Gidonu dar ve açısını ellerini istediği konumda tutmasına izin vermeyen bir biçimde buluyor; bunu yalnızca önce büyük motosikletten inmesine bağlamıyor.

181 cm boyuyla dizinin depo girintisinde sınıra geldiğini söylüyor; uzun bacaklı ve 190 cm üzerindeki sürücülerin sığmakta zorlanabileceğini düşünüyor.

Bu test örneğinde pedal çok yukarıda olduğu için ayağını kaldırarak vites atıyor ve bazen vites geçiremiyor; bunu ayar sorunu olarak anlatıyor, bütün modelin şanzıman arızası gibi sunmuyor.

Daha sert çukur veya darbelere girince tak diye darbe aldığını söylüyor; yumuşak küçük darbe hissini her koşula genellemiyor.

Sürüşte lastiklerden memnun kalmıyor ve sonradan Kenda olduklarını görüyor; daha iyi lastiğe geçilmesini tercih ediyor.

Sahibinin yoğun yağmur sonrası beşinci ve altıncı viteste gösterge bilgisinin kaybolduğu bildirimini sürüşte kendisi de yaşıyor.

Yüksek hız denemesinde hafif sekme hissediyor; lastikten olabileceğini düşünüyor fakat nedenini bilmiyor.

Denemesinde gösterge 126, GPS 111,67 km/sa veriyor. Sahibinin daha yüksek gösterge gördüğünü söylemesini kendi ölçümünden ayrı tutuyor.

Sahibi yıkama sonrasında içine su girdiğini söylüyor; sunucu dörtlü açıkken sol ön sinyalin çalışmadığını ve buğu olduğunu gösteriyor. Bu belirli örneğin gözlemi.

Küçük gövdede egzozu fazla büyük buluyor ve daha küçük olmasını isterdi.

Sürücü peginde kalın kauçuk varken artçı tarafında bulunmamasını eksik görüyor.

İri bir artçının yan tutamaklardan rahatsız olabileceğini düşünüyor; gerçek iri artçı yolculuğu testi yapmıyor.

Sele altında birkaç bez dışında eşya koyulacak hacim bulamıyor; açık bölümlerin daha iyi kapatılabileceğini düşünüyor.

Seleyi yeniden yerine kilitlemek için uzun süre uğraştığını söylüyor; bunu kısa kullanım deneyimi olarak aktarıyor.

CBS yerine veya yanında ABS bulunmasını daha iyi bir güvenlik donanımı olarak isterdi.

Bazı açık kablo ve soketlerin görünmesini, alt bölümün daha derli toplu kapatılamamasını tasarım açısından eleştiriyor.

Haziran 2024’te yaklaşık 83–85 bin TL fiyatını bazı indirimli rakiplere göre biraz yüksek buluyor; tercih kararını kullanıcıya bırakıyor.

Nispeten düz zeminde yan sehpanın motosikleti fazla dik tuttuğunu ve küçük dokunuşla devrilmeye başladığını gösteriyor; güvenli park açısından bu örneği kötü buluyor.