ES2

Eski tarz görünümünün herkese hitap etmeyebileceği belirtilse de tasarımı özgün bulunuyor.

Genel bitiş ve işçilik çok iyi bulunuyor.

Paris şehir içi sürüşünde kullanması keyifli bulunuyor.

Şehir içi kullanımda çok hafif bulunuyor; 84 kg ağırlığı ayrıca vurgulanıyor.

Şehir içinde çok kolay manevra yapıyor; küçük gövdesi ve ince lastiklerinin çevikliğine katkısı vurgulanıyor.

Sessiz sürüşü çok hoş bulunuyor.

760 mm sele yüksekliği ve düşük ağırlığıyla erişilebilir bulunuyor.

Gösterge bilgi bakımından kapsamlı, stilize ışıklı göstergeleri de hoş bulunuyor.

1,60 m boyundaki test sürücüsü yeterli alan buluyor ve oturuşu genel olarak rahat değerlendiriyor; ancak bileklere hafif yük bindiğini de belirtiyor.

Sele konforu kabul edilebilir bulunuyor; yine de biraz daha yumuşak olabileceği belirtiliyor.

Yürüyen aksam genel olarak iyi nitelikte bulunuyor.

Arka amortisör sertçe olsa da yürüyen aksam kontrollü kalıyor ve büyük yol darbelerini iyi karşılıyor; büyük jantların da katkısı olduğu belirtiliyor.

Büyük jantların özellikle virajlarda iyi denge sağladığı belirtiliyor.

Kampanalı arka fren yeterince güçlü bulunuyor; yavaşlamak ve durmak için rahatlıkla kullanılıyor.

ABS bulunmayan test aracında ön frenin kademeli tepkisi güven veriyor; test sürücüsü istemsiz kilitlenme riskini düşük hissediyor.

Islak zemindeki temkinli sürüşte lastikler genel olarak fena bulunmuyor; bu sınırlı değerlendirme güçlü bir ıslak tutuş iddiası taşımıyor.

Kalkıştan itibaren gelen tork iyi yönetiliyor; gaz tepkisi keskin aç-kapa etkisi olmadan kademeli, kesintisiz ve doğrusal bulunuyor.

Kapatılabilen rejeneratif motor freni beğeniliyor; motor freni açıkken gaz bırakıldığında serbestçe süzülmek yerine yavaşlamak daha güven verici bulunuyor.

İnceleme dönemindeki 2.990 avroluk fiyat ve belirtilen ulusal teşvikten yararlanılmasıyla, büyük markaların benzinli modellerine göre fiyat farkının azalması satın almayı düşünmeye değer bulunuyor.