MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Avinton Collector — MOTOR LIVE incelemesi
Avinton Collector'ın tanıtımı ve kısa sürüş değerlendirmesi. İlk bölümde marka temsilcisi el yapımı üretimi, kişiselleştirmeyi, evde servis ve fabrika bağlantılı satış olanaklarını anlatıyor. Sürüş bölümünde güçlü ve esnek motor, konfora katkı sağlayan süspansiyon, rijit şasi ve özgün sürüş keyfi öne çıkıyor; standart sele ve yüksek hızda gezinme ihtimali eleştiriliyor. Motorun titreşimli ve ısı yayan çalışması belirtiliyor, ancak bunların rahatsızlık düzeyi değerlendirilmiyor. Arkadaki 13 litrelik depo için ortalama 200 km menzil aktarılıyor; ölçüm yöntemi açıklanmıyor. Sportif lastiklerden söz ediliyor, marka veya tutuş değerlendirmesi verilmiyor. Cult seçeneğinin Beringer frenleri ve 120 beygirlik tam güçlü yapılandırma ayrıca anlatılıyor; bunların test motosikletinde bulunduğu doğrulanmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
04:30 ↗Sunucu, hava kutusunun üzerindeki Vortex adlı alüminyum parçayı çok güzel buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:46 ↗Sunucu, ön çatal ile tamamen ayarlanabilir arka amortisörün sürüş konforuna katkı sağladığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:57 ↗Sunucu, fren donanımını üst sınıf olarak nitelendiriyor; ayrıca Cult seçeneğinde sunulan Beringer frenleri görsel olarak çok beğeniyor. Beringer donanımının test motosikletinde bulunduğu doğrulanmıyor ve durdurma mesafesi değerlendirmesi yapılmıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:05 ↗Sunucu, performansı çok güçlü buluyor ve beşinci, yani son viteste 240 km/sa üzeri hıza ulaşabildiğini aktarıyor; bu hızın ölçüm koşullarını açıklamıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
05:10 ↗Sunucu, motoru esnek buluyor ve motosikletin öncelikle torkundan yararlanılarak sürüldüğünü belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞasi
05:24 ↗Sunucu, şasiyi çok rijit ve sürüşünü disiplinli buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:43 ↗Sunucu, motosikletin tepkilerini güvenilir buluyor; bu değerlendirme uzun dönem mekanik dayanıklılığa değil sürüş davranışına ilişkin.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
05:40 ↗Sunucu, kendine özgü kullanımı ve karakteriyle benzersiz bir sürüş keyfi sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
03:44 ↗Marka temsilcisi, görüşme dönemindeki 33.500 € fiyatı bu özel motosikletin bileşen kalitesi ve piyasa fiyatları karşısında görece makul buluyor; bu görüş bağımsız sunucu değerlendirmesi değil.
Aktarılan yorum
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sele
04:53 ↗Sunucu, standart selenin konforunu sınırlı bulduğunu ima ediyor; süspansiyonun konfor katkısına bu sele nedeniyle ihtiyaç duyulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:27 ↗Sunucu, yüksek hızda gezinme yapabileceğini belirtiyor; en iyi sonucu almak için kolları kilitlemeden motosikletin hareketlerine uyum sağlamak gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
05:36 ↗Sunucu, 120 beygirlik tam güçlü yapılandırmaya hâkim olmak için daha fazla alışma süresi gerektiğini belirtiyor; test motosikletinin bu yapılandırmada olduğu açıkça doğrulanmıyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
03:27 ↗Marka temsilcisi, görüşme dönemindeki yüksek satış fiyatının ulaşılabilecek müşteri kitlesini sınırladığını kabul ediyor.
Aktarılan yorum