ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Aynaları değiştirilmiş test örneği
Bajaj Pulsar N160 — ProSofi incelemesi
N160’ın dolgun seleleri, rahat naked oturuşu, uzun sürücüye alanı ve rahatsız etmeyen titreşimi beğeniliyor. Frenleri yeterli bulunurken standart MRF lastikler, bozuk zemindeki sarsıntı ve dörtlü/LED sinyal eksikliği eleştiriliyor. Esas satın alma çekincesi Haziran 2025’te 148 bin TL bedelde A1’e uymayan hacme karşı daha büyük ikinci el alternatifler bulunması; taksit maliyetlerinin de avantajı azalttığını düşünüyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Orta sehpa
01:15 ↗Zincir bakımını kolaylaştırdığı için orta sehpayı güzel ayrıntı buluyor.
Kişisel tercihFrenler
03:38 ↗Denemesinde çift kanal ABS frenlerini yeterli, nispeten beğendiği nitelikte buluyor; lastikler iyileşirse frenin de gelişebileceği beklentisi denenmiş sonuç değil.
Sürüş gözlemiSele konforu
06:59 ↗Bir süredir kullandığı sürücü selesinden rahatsız olmuyor; artçı kısmını da güzel buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
09:15 ↗1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; yaklaşık 1,60 m üzeri için erişilebilir görüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
09:32 ↗Üst devre zorladığında da titreşimi tamamen yok değil ama rahatsız etmeyen seviyede buluyor.
Sürüş gözlemiOturuş ve uzun boy alanı
10:17 ↗Ortalama naked gibi rahat oturuşlu buluyor; deponun diz boşluğu nedeniyle kendi boyundan uzun sürücülerin de sığabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
LED sinyal eksikliği
01:39 ↗Far LED olduğu halde sinyallerin normal ampul bırakılmasını eksi görüyor.
Kişisel tercihDörtlü eksikliği
01:44 ↗Dörtlü flaşör bulunmadığını eleştiriyor.
Kişisel tercihRüzgârda hızlanma
04:11 ↗Rüzgâr alan, kısmen eğimli test yolunda hızlanmayı kayda girmeden kullandığı diğer otoyola göre daha zayıf buluyor; bütün koşullarda aynı sonucu iddia etmiyor.
Sürüş gözlemiStandart lastikler
06:26 ↗MRF lastikleri beğenmiyor ve imkân varsa alındığında değiştirmeyi öneriyor.
Sürüş gözlemiArtçı peg yalıtımı
07:59 ↗Sürücü ve fren pedalında lastik varken artçı peglerinde de kaplama olmasını isterdi.
Kişisel tercihSüspansiyon
08:47 ↗Amortisörleri aşırı sert demese de bozuk yerlerde belirgin sarsıntı aldığını, daha iyi konfor beklediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiAksesuar aynalar
09:44 ↗Sahibince takılan aynalar hem arkayı yetersiz gösteriyor hem eldivenine çarpıyor; bunun motosikletin standart aynalarıyla ilgisi olmadığını özellikle ayırıyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve hacim tercihi
10:44 ↗Haziran 2025’te 148 bin TL bütçede A1’e uymayan hacmi için kendisi daha büyük, temiz ikinci el N250gibi alternatiflere bakacağını söylüyor; motorun sürüşünü bütünüyle kötü bulmuyor.
Kişisel tercihFinansman maliyeti
11:24 ↗Çekim döneminde taksit/senet seçeneklerinin toplam bedeli çok artırdığını düşünüyor; o nedenle nakit avantajı olmayan alıcıda da fiyat/performans kanaati zayıf kalıyor. Güncel teklif olarak sunulmuyor.
Olası risk