GV650

Damla biçimli gövde, çift çıkışlı egzoz ve yeni kuyruk tasarımını çok çekici buluyor.

LED far, sinyal ve arka aydınlatmanın görünümünü beğeniyor.

Klasik cruiserdan daha sportif olsa da gidon konumu ve oturuşu ergonomik, iyi hissettiren düzeyde buluyor.

Yuvarlak aynaların konumundan ve arkayı eksiksiz göstermesinden memnun.

Düşük devirden dolu V-twintorkunu eski cruiser keyfini geri getiren güçlü karakter olarak beğeniyor.

Üst viteste yaklaşık 120–150 km/saat seyirde rahat ve kendinden emin ilerleyişi beğeniyor.

Kendi 90 civarı ve üst seyir deneyimlerinde rahatsız edici titreşim yaşamadığını söylüyor.

Beşinci viteste 50 civarına düşüp gaz açınca temiz toparlayarak uzamasını çok beğeniyor.

Zincir yağlamayla uğraşmadan yolculuk sağlayan kayış aktarmayı çok seviyor.

Ağır cruiser gövdesini süspansiyonların iyi taşıdığını, dertli veya rahatsız bir sürüş yaşamadığını söylüyor.

Önceden kullandığı GV650 frenlerine göre çok daha iyi durmasını ve ABS’nin doğru anda devreye girmesini çok başarılı buluyor.

Menteşeli kapağın elde kalmamasını iyi buluyor.

LCD’de vites bilgisi bulunmasını yararlı görüyor.

Kumandaların iyi Japon motosiklet seviyesinde kalite hissettirdiğini söylüyor.

Dörtlü flaşör ve ayarlı fren/debriyaj manetlerini yararlı buluyor.

Blue Motor’un arkasında olmasını güven veren etken görüyor; kendi uzun dönem servis testi değil.

Timsunlastiklerle sınırlı kuru zemin testinde olumsuzluk yaşamadığını ve performansı fena bulmadığını söylüyor.

İki parçalı selede sürücü ve artçı yerini konforlu, aksesuarlar tamamlanınca uzun yola uygun buluyor.

Cruiser karakterine uyan egzoz sesini güzel ve keyif veren buluyor.