Benda · İnceleme notları

Rock 300

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Benda Rock 300 — MOTOR LIVE incelemesi

Fransa'nın güneyinde yapılan Benda Rock 300 yol testi. Sunucu oturuşu, titreşimi, süspansiyonu, motoru, şanzımanı, frenleri ve viraj davranışını değerlendiriyor. V-twin motor, altı vitesli manuel şanzıman, kayış aktarımı, ABS, LCD gösterge ve USB bağlantısı belirtiliyor. Motorun sesini yüksek buluyor ve Euro 5'i geçmesine şaşırıyor; bunu açıkça beğeni veya şikâyet olarak nitelemiyor. Artçıyla sürüş aktarılmıyor. Önceki Avenger ile sele karşılaştırmasının yönü, girişteki işçilik övgüsünün hedefi ve A2 ilgisine ilişkin atıf belirsiz. Son fiyat cümlesi eksik. Başlıktaki 2023, model yılını doğrulamak için yeterli değil.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Artçı deneyimi

    00:49 ↗

    Sunucu, önceki Avenger'a göre daha geniş artçı selesinin yolcuyu daha iyi ağırlayacağını düşünüyor; bu, artçıyla sürüşe dayanmayan bir beklenti.

    Kişisel tercih
  • Yere erişim

    01:53 ↗

    Sunucu 720 mm sele yüksekliğini makul buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu selenin sürücüyü arkadan iyi desteklemesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    02:38 ↗

    Sunucu daha düz ve biraz daha yüksek gidonun yönlendirmede çok iyi hâkimiyet sağladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    02:45 ↗

    Sunucu normal oturuşta V-twin titreşimlerinin iyi filtrelendiğini söylüyor; titreşimi yalnızca baldırını motor parçalarına dayadığında hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    04:20 ↗

    Sunucu yaklaşık 3000 dev/dak civarında sakin çalışan, yüksek devirlerde canlanan V-twin motoru keyifli ve bağ kurdurucu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    04:22 ↗

    Sunucu yasal hızlarda rahat ilerleyebildiğini ve 130 km/sa hızın belirgin biçimde üzerine kolayca çıkabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    04:32 ↗

    Sunucu belirgin motor frenini yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    04:41 ↗

    Sunucu şanzımanı çok yumuşak, debriyaj kumandasını hafif ve viteslerin oturmasını net buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    05:11 ↗

    1,83 m boyundaki sunucu, ileri konumlu kumandalardaki arka fren pedalına botunun ucuyla çok rahat eriştiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:20 ↗

    Sunucu arka frenin gücünü yeterli buluyor; akıcı ve sakin sürüşte ABS müdahalesinden önce kullanılabilir bir frenleme payı olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yerden ve yatışta açıklık

    05:35 ↗

    Sunucu önceki Avenger 300'e göre artan yatış açıklığını beğeniyor; virajlarda parçalar hâlâ yere sürtse de bunun daha geç gerçekleştiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    05:55 ↗

    Sunucu dinamik yol sürüşünde motosikletin kararlı ve disiplinli davrandığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    06:11 ↗

    Sunucu motosikletin görünümünü beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Gösterge

    06:45 ↗

    Teknik bilgileri aktaran anlatıcı LCD göstergeyi basit ama işlevsel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    07:50 ↗

    Sunucu Rock 300'ün Hyosung Bobber 300'den daha güçlü ve dolgun olduğunu söylüyor; karşılaştırmada Hyosung'un yaklaşık 20 bg gücünü anıyor, aynı koşullarda karşılıklı test aktarmıyor.

    Aktarılan yorum

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Ergonomi

    02:18 ↗

    1,83 m boyundaki sunucu bacaklarını biraz daha uzatabilmek istiyor; mevcut oturuşu yine de kabul edilebilir buluyor.

    Kişisel tercih
  • Süspansiyon

    03:01 ↗

    Sunucu yol testinde süspansiyonları çok sert, hareket mesafelerini de kısıtlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    04:20 ↗

    Sunucu motoru çok yüksek performanslı bulmuyor; bu sınırlamayı 300 cm³ hacmi bağlamında değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:55 ↗

    Sunucu büyük ön kalipere rağmen ön frenin gücünü etkileyici bulmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    05:58 ↗

    Sunucu sınırlı gidon dönüş açısı nedeniyle U dönüşlerini zor buluyor; motosikletin fazla uzun olmaması bunu kısmen hafifletiyor.

    Sürüş gözlemi