ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Benda Rock 707 — ProSofi incelemesi
Rock 707 satış öncesi örnekle; hava süspansiyonu, otomatik debriyaj, hız sabitleme ve elektronik gazla zengin donanımlı bulunuyor. Otomatik debriyajın vitesi kendisinin değiştirmediği özellikle ayrılıyor; kalkış, büyütme ve küçültme fiilen deneniyor. Tasarım, sele, tork ve hızlanma beğenilirken CST lastik, ortalama fren ve sert ön süspansiyon eleştiriliyor. Gösterge 188, GPS 189 km/sa farkı anlatıcının şaşırdığı tek ölçüm; yüzde yüz doğruluk kanıtı sayılmıyor. Fiyat henüz açıklanmamış.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:40 ↗Özellikle V motorun dış görünüşünü ve genel gövde çizgilerini beğeniyor.
Kişisel tercihHava süspansiyonu
02:45 ↗Düğmeyle motosikletin alçalıp yükselmesini gerçekten gösteriyor ve yerleşimi ayarlayabilmeyi değerli buluyor.
Sürüş gözlemiOtomatik debriyaj
08:15 ↗Debriyaj koluna dokunmadan birinci vitese alma, kalkış, vites büyütme ve küçültmeyi sürüşte doğruluyor. Vitesleri hâlâ sürücü değiştiriyor; otomatik şanzıman değil.
Sürüş gözlemiSürücü selesi
02:05 ↗Bayi ile çekim yeri arasındaki kilometrelerde selesinden çok memnun kaldığını ve yumuşaklığını söylüyor.
Sürüş gözlemiManet ayarı
03:35 ↗Debriyaj ve ön fren manetlerinin ayarlanabilmesini beğeniyor; otomatik debriyaj açıkken kolu kullanmama seçeneğini de ayırıyor.
Sürüş gözlemiŞarj çıkışları
03:50 ↗USB ve Type-C’nin birlikte bulunmasını güzel donanım olarak görüyor.
Sürüş gözlemiLED ve dörtlü
04:00 ↗Tam LED aydınlatma ve dörtlü ikaz bulunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
04:15 ↗Gürül gürül V motor sesini seviyor; videonun gerçek sesi tam yansıtmadığını söylüyor.
Kişisel tercihGösterge
04:40 ↗Açılışını, yuvarlak dış tasarım içinde dijital bilgi ekranını ve motosikletin tarzına uygunluğunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiHız sabitleyici
09:00 ↗Cruise controlü açıp gazdan elini çekerek ve hızı artırarak gerçekten deniyor; çalışmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiGüven veren his
09:35 ↗Genel yapı ve sürüşte zayıf parçalanacak bir motosiklet hissi almadığını, marka deneyimlerine göre güven duyduğunu söylüyor; bu uzun dönem arıza oranı testi değil.
Sürüş gözlemiPeg konumu
10:50 ↗Ne çok ileri ne çok geride kalan peg konumunu kendi kullanımına uygun buluyor.
Kişisel tercihDepo ve oturuş
11:15 ↗Diz seviyesinde kalan depo ve genel yerleşimle kendisini rahat hissediyor; çok alçak depo hissini sevmiyor.
Sürüş gözlemiHızlanma
12:00 ↗Sport modunda güçlü kalkış ve yokuş hızlanmasını çok beğeniyor; gösterdiği patinaj sırasında TCS’yi kendisi kapatmış.
Sürüş gözlemiNormal zeminde konfor
14:05 ↗Düzgün asfaltta mevcut haliyle sürüş konforundan memnun; ön süspansiyon eleştirisini her zeminde tamamen rahatsız demek için kullanmıyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
18:00 ↗Gidon altındaki aynaları kendi ayarında yaklaşık yüzde 10 kol görünmesiyle, normal devirde net arka görüş sağlayacak biçimde kullanıyor.
Sürüş gözlemiGenel donanım
20:10 ↗ABS, TCS, otomatik debriyaj, elektronik gaz ve cruise controlün birlikte bulunmasını güçlü yan buluyor.
Kişisel tercihKoşullu satın alma
15:50 ↗Genel olarak kullanmaktan keyif alıp bu tür motor isteyene alınabilir görüyor; fiyat henüz bilinmediği için kesin fiyat/performans hükmü veremiyor. Söylediği 600 bin örneği satış fiyatı değil varsayım.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
CST lastikler
06:05 ↗Daha iyi lastikle gelmesini isterdi; mevcut CST’leri donanımın zayıf yanı olarak görüyor.
Kişisel tercihFren gücü
12:25 ↗Frenleri motosikleti durduruyor ama çok başarılı değil, orta düzeyde buluyor; CST lastik etkisini de hesaba katıyor.
Sürüş gözlemiGüneşte ekran
11:35 ↗Gösterge gölgede güzel görünürken güneşte çok yansıma yaptığını söylüyor.
Sürüş gözlemiÖn süspansiyon
13:50 ↗Ön amortisörleri ortalamanın biraz üstünde sert buluyor; yoldaki sekmeler konuşmasına da yansıyor. Daha yumuşak olsa sürüş keyfinin artacağını düşünüyor.
Sürüş gözlemiÜst devir titreşimi
18:20 ↗Alt ve orta devirde düşük olan titreşim üstte artıp aynayı etkiliyor; kendi cruiser kullanımında sürekli yüksek devirde gitmeyeceğinden çok büyük sorun görmüyor.
Sürüş gözlemi