502C

Sunucu, Diavel tarzını seven A2 kullanıcılarına bu görünümü sunmasını pazardaki bir boşluğu dolduran iyi bir fikir olarak değerlendiriyor.

Sunucu, 502C'nin tasarımını kendi zevkine göre başarılı buluyor.

Sunucu günlük sürüşünü keyifli buluyor; cruiser oturuşuna rağmen motosikletin eğlenceli ve oyuncu olduğunu söylüyor.

Sunucu, testte yaptığı gidon konumu ayarını kolay buluyor.

Sunucu, selenin şeklini hem rahat cruiser oturuşuna hem de geriye kayarak daha atak bir pozisyon almaya izin verdiği için beğeniyor.

Sunucu, selenin fazla sert olmadığını ve üzerinde rahat oturduğunu belirtiyor.

Sunucu, saatler süren test sürüşünün ardından hiçbir yerinin ağrımadığını ve motosiklette rahat olduğunu söylüyor.

İncelemede 502C'nin kırsal yollarda ve otoyolda iyi bir tempoyla ilerleyebilecek performansa sahip olduğu belirtiliyor.

İncelemede alçak selesi ve uysal iki silindirli motoruyla şehirde hoş bir yol arkadaşı olduğu belirtiliyor.

Sunucu, 502C'nin motorunu canlı ve torkunu hoş buluyor; üst devirlerde de güç aranabildiğini söylüyor. İncelemede motorun uysallığı da olumlu değerlendiriliyor.

Sunucu, özellikle gaz açarken egzozdan çok hava kutusundan duyulan hırıltılı sesi eğlenceli buluyor; bu sesin daha büyük motosiklet hissi verdiğini söylüyor.

Sunucu viteslerin iyi geçtiğini ve şanzımanın hassas olduğunu söylüyor; testteki tek vites kaçırmasını motosiklete değil kendi hatasına bağlıyor.

Sunucu, debriyaj fazla sert olmadığı için kullanımının yormadığını belirtiyor.

Sunucu, gidonu kendisine yaklaştırdığı test sürüşünde manevra kabiliyetini ve yol tutuşunu iyi buluyor; cruiser oturuşuna rağmen sürüşte kendini rahat hissediyor.

Sunucu, ilk ısırması çok güçlü olmasa da frenlerin rahat cruiser temposunda motosikleti iyi yavaşlattığını ve viraja güvenle girmek için yeterli olduğunu söylüyor.

Sunucu, rahat cruiser temposunda arka freni güçlü ve rahatça kullanılabilir buluyor; bu sürüşte arka freni önden daha sık kullanmayı tercih ettiğini belirtiyor.

Sunucu, iri gövdenin kullanıcıyı iyi hissettirdiğini düşünüyor; konuştuğu insanların 502C'yi daha büyük hacimli bir motosiklet sanmasını eğlenceli buluyor.

Sunucu, yan sehpaya erişim eleştirisi dışında 502C'yi genel olarak günlük kullanımda birlikte yaşaması kolay bir motosiklet olarak değerlendiriyor.

Sunucu, renkli ekranın gece moduna geçerken renginin yanında tasarımını da değiştirmesini hoş bir özgünlük olarak değerlendiriyor.

İncelemede, 21,5 litrelik depoyla yaklaşık 400 km menzil beklentisi etkileyici bulunuyor; bu mesafenin bir menzil testinde ölçüldüğü belirtilmiyor.

İncelemede, o dönemde belirtilen 6399 avroluk fiyatıyla aynı fiyattaki Honda CMX500'ü zorlayabilecek bir rakip olabileceği düşünülüyor; bu bir rekabet beklentisi.