MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Benelli BN 600 R — MOTOR LIVE incelemesi
Benelli BN 600 R'nin yol testinde işçiliği, sürücü selesi, kumandaları, şehir manevraları, şasisi ve frenleri beğeniliyor. Dört silindirli motor kolay kullanılabilir ve akıcı, ancak sportif karakteri beklentinin altında. Tok motor sesi güçlü bir karakter beklentisi yaratıyor; sesin kendisine açık bir beğeni puanı verilmiyor. İri gövde, öne dönük sportif oturuş ve geniş gidon anlatılıyor; ayaklık konumunun dökümü net değil. Gösterge temel bilgiler ve tek trip sunuyor. Arka lamba ve sinyaller LED. Kaynağın değerlendirdiği dönemde ABS seçenek olarak bile sunulmuyor. Sonuçta A2 versiyonu anılıyor, ancak test edilen motosikletin bu versiyon olduğu söylenmiyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:26 ↗Keskin hatlı gövde tasarımı beğeniliyor.
Kişisel tercihİşçilik
00:33 ↗Bağlantı elemanlarının, parça birleşimlerinin ve kumandaların kalitesi beğeniliyor.
Sürüş gözlemiTasarım
01:12 ↗Sele altından çıkan egzoz susturucuları estetik bulunuyor.
Kişisel tercihAğırlık
01:37 ↗Ağırlığı ve iri gövdesi hareket halindeyken kolayca unutuluyor.
Sürüş gözlemiSele
01:38 ↗Yol testinde sürücü selesi rahat bulunuyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
01:46 ↗Kumandaların, özellikle vites seçiminin kullanımı çok yumuşak bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
01:50 ↗Şehir içinde kolay manevra yapıyor ve dönüş yarıçapı yeterli bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
02:03 ↗Sunucu, artçının tutunabileceği iyi tutamaklar bulunduğunu belirtiyor; bu değerlendirme bir artçı sürüş deneyimine dayandırılmıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:26 ↗Motor alt devirlerde dolgun, istekli, doğrusal ve kolay kullanılabilir bulunuyor; akıcılığı da olumlu değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiŞasi
02:40 ↗Sunucu, şasinin 1000 cc bir motoru bile taşıyabilecek nitelikte olduğunu düşünüyor; bu, daha büyük motorla yapılmış bir test sonucu değil.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:47 ↗Yol sürüşünde yatışa geçmek özel bir çaba gerektirmiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:44 ↗Yol sürüşünde dengesi ve kararlılığı çok iyi bulunuyor; viraj çizgisine yerleştikten sonra çizgisini koruyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:13 ↗Frenleme genel olarak mükemmel bulunuyor; ön Brembo frenler güçlü ve kuvveti çok kontrollü biçimde artırılabiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:19 ↗Arka fren de görevini yeterli biçimde yerine getiriyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
03:37 ↗Yeni sürücüler ve sportif sürüşe başlayanlar için ideal bulunuyor; sonuçta A2 versiyonu da anılıyor, ancak testin bu versiyonla yapıldığı doğrulanmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tasarım
00:28 ↗Gövde tasarımı özgünlük açısından şaşırtıcı bulunmuyor.
Kişisel tercihGösterge
01:58 ↗Gösterge panelinin bilgi içeriği sınırlı bulunuyor; hız ve devir göstergelerinin yanında yalnızca tek trip sunuluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:31 ↗Motor sportif karakter bakımından sönük bulunuyor; bu kadar yetenekli bir yürüyen aksam karşısında daha fazlası bekleniyor ve karakter arayan talepkâr sürücüleri tatmin etmeyebileceği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
03:07 ↗Küçük far kaportası ve sembolik camın rüzgara karşı koruma sağlamadığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemi