BN125

Siyah gövdeyle kırmızı şasinin uyumunu ve ters ön çatalın görünüşünü çok beğeniyor; sahibi de daha büyük hacimli bir motosiklet gibi göründüğünü söylüyor.

Sunucu ve artçı toplam yaklaşık 200–205 kg olmasına rağmen çekişi beklediğinden iyi buluyor; CBF150’den güçlü hissettirdiğini söylüyor, ölçümlü karşılaştırma yapmıyor.

Enes, dönemin bütçesiyle yıpranmış ikinci el seçenekler yerine sıfır motosiklet alabilmeyi tercih etmiş; bu fiyat değerlendirmesi videonun çekildiği döneme ait.

Enes yolculuk ve yakıt masrafı deneyimine dayanarak ekonomik buluyor; depoyu doldurarak yapılmış litre/100 km ölçümü vermiyor.

Sunucu sürücü ve artçı selelerini çok yumuşak buluyor; Enes de kendisinin ve taşıdığı yolcuların konfordan memnun olduğunu anlatıyor.

Sahibi yaklaşık 5.100 km boyunca sorun yaşamadığını söylüyor; ilk motosikleti olduğu için karşılaştırma ve uzun dönem deneyimi sınırlı.

Katlanabilen anahtar tasarımını hoş buluyor.

Devir, vites, yakıt ve yol bilgileriyle göstergenin işlevli olduğunu düşünüyor.

Dörtlü ikazın, LED sinyallerin ve LED stopun bulunmasını beğeniyor.

Lastik ölçülerinin yaygın alternatifler bulunabilecek ölçüler olmasını avantajlı buluyor.

181 cm sunucu rahatça yere basıyor; 170 cm sahibi de dizleri bükülerek basabildiğini söylüyor. Kısa sürücüler için erişilebilir buluyorlar.

Honda benzeri kumanda yerleşimini tanıdık ve kullanışlı buluyor.

Vites geçişlerini ve boş vitesi bulmayı kolay buluyor.

CBF150’den daha sert hissetmesine rağmen süspansiyonu aşırı sert bulmuyor; bozuk zemini kabul edilebilir biçimde karşılıyor.

Arka frenin ön freni de devreye soktuğunu sürüşte hissediyor ve frenlerin davranışını beğeniyor; bu sistemin ABS olmadığı özellikle ayrılıyor.

Bu sınıfta selektör düğmesinin bulunmasını hoş bir ayrıntı olarak görüyor.

140 kg sunucuyla ilk denemede gösterge 107, GPS 95 km/sa; sonraki denemede gösterge 118, GPS 106 km/sa gösteriyor. Yüküne ve sınıfına göre sonucu iyi buluyor; gösterge sapmasını da açıkça belirtiyor.