Benelli · İnceleme notları

TNT125

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Benelli TNT125 — MOTOR LIVE incelemesi

Benelli TNT125'in şehir içi, küçük yol ve hızlı yol sürüş testi. Küçük yapılı sunucu hafifliği, kolay kullanımı, oturuşu ve genel konforu beğeniyor; uzun sürücüler için bacakların fazla kıvrılacağını belirtiyor. Testte arka amortisör en yumuşak ön yük ayarında. Süspansiyonların çabuk dibe vurması, kombine frenlemede arkanın erken kilitlenmesi ve ayrıntısı açıklanmayan ayna yetersizliği eleştiriliyor. GPS ile hızlı yolda 92 km/sa görülüyor. Beş vitesli, hava soğutmalı tek silindirli motor ve tam LED aydınlatma belirtiliyor. Honda MSX fiyat karşılaştırması, Ducati ve MV Agusta ise tasarım benzetmeleri için anılıyor. Başlıktaki 2017 test yılı, motosikletin model yılını doğrulamıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Şehir içi kullanım

    00:42 ↗

    Şehir içinde dar aralardan kolayca geçebilmesi çok başarılı bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    00:49 ↗

    Sürüşte çok hafif hissettirmesi beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    00:52 ↗

    Kendisini küçük yapılı olarak tanımlayan sunucu, motosikletin alçak yapısını erişilebilirlik açısından olumlu değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    00:52 ↗

    Motosiklete alışmak ve kullanmaya başlamak çok kolay bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    00:56 ↗

    İtalyan çizgileri, çift çıkışlı egzozu, kısa arka bölümü ve kırmızı ayrıntılarıyla tasarımı çekici bulunuyor; ayaklıklar, alüminyum bağlantı parçaları ve otomobil tarzı kontak anahtarı gibi detaylar da beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    01:26 ↗

    Minimal gösterge paneli yeterli ve okunaklı bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    01:55 ↗

    Küçük yapılı sunucu, oturuş pozisyonunda kendisini çok rahat hissettiğini belirtiyor; boy ölçüsü verilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    01:57 ↗

    Küçük yapılı sunucu, test sürüşünde genel konforu oldukça iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    02:10 ↗

    Arka amortisörün en yumuşak ön yük ayarında olduğu testte, yumuşak süspansiyonların yine de bir miktar kontrollü çalışmayı koruduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yerden ve yatışta açıklık

    02:32 ↗

    160 mm olarak belirtilen yerden açıklık yeterli bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    02:50 ↗

    Küçük 125 cc motorun performansı başarılı bulunuyor; hızlı yol denemesinde GPS ile 92 km/sa hıza ulaşılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    02:54 ↗

    Motorun özellikle 6000 devrin üzerinde devir çevirmeyi sevdiği ve bu şekilde canlı kullanılabildiği belirtiliyor; devir kesici yaklaşık 9000 devirde devreye giriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    03:04 ↗

    Hızlı yolla karşılaştırıldığında motosikletin şehir içinde ve küçük yollarda daha rahat olduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    03:13 ↗

    Aşırı zorlanmadığında, küçük boyutlarına göre yön kararlılığı ve genel yol davranışı yeterli bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    03:57 ↗

    Test motosikletindeki Cordial marka lastikler kuru zeminde yeterli bulunuyor; ıslak zemin değerlendirmesi verilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    04:04 ↗

    Vites kutusu ve debriyaj çok yumuşak çalışmalarıyla beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    04:10 ↗

    Test motosikletinin motor sesi hoş bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    04:12 ↗

    Küçük hızlanmaların bile eğlenceli bir sürüş sunduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:20 ↗

    Kombine fren sisteminin genel değerlendirmesinde dozlanabilirlik iyi bulunuyor ve motosikletin ağırlığına göre durmakta sorun yaşanmadığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    04:29 ↗

    Test sürüşünde titreşimin az olması olumlu değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    04:40 ↗

    Videonun dönem fiyatlarıyla 2290 avroluk TNT125 uygun bulunuyor; ABS'li Honda MSX için belirtilen 3599 avroya göre belirgin biçimde daha erişilebilir olduğu vurgulanıyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Yol tutuşu

    00:44 ↗

    Dönüş çapı özellikle etkileyici bulunmuyor; scooter kadar iyi olmadığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    01:53 ↗

    Sunucu, uzun boylu sürücülerin selede biraz geriye kayabilse de bacaklarının oldukça kıvrılacağını belirtiyor; bu, uzun bir sürücünün aktarılan test deneyimi değil.

    Olası risk
  • Süspansiyon

    02:03 ↗

    Arka amortisörün en yumuşak ön yük ayarında olduğu testte, ön ve arka süspansiyonların kısa hareket mesafeleri nedeniyle çabuk dibe vurduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:14 ↗

    Kombine frenleme değerlendirmesinde arkanın oldukça çabuk kilitlendiği, sistemin ön frendeki etkisinin ise daha sonra geldiği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    04:31 ↗

    Aynaların daha iyi olabileceği belirtiliyor; sorunun görüş açısı, boyut, titreşim veya başka bir nedenden kaynaklandığı açıklanmıyor.

    Sürüş gözlemi