MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Bimota KB998 Rimini — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE, KB998 Rimini’nin pistte daha dar ve çevik hissettiren şasisini beğeniyor. Kısa kuru zemin denemesinde motoru yumuşak ama elektronik müdahaleyi fazla, vites oranlarını çok uzun buluyor. Çelik, alüminyum ve karbon ayrıntılarıyla görünümü çok etkileyici; yüksek bedeline rağmen bazı fren parçaları en üst seviye değil. Deneme kapsamı iki kez beş turla sınırlı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şasi boyutları
03:34 ↗Çelik şasiyle ZX-10R’den daha dar ve az hacimli bir motosiklet hissi aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiÇeviklik
03:50 ↗Şasinin daha diri ve çevik hissettirdiğini düşünüyor; kısa pist denemesi kapsamıyla sınırlı.
Sürüş gözlemiYarış geliştirme potansiyeli
03:56 ↗AlexLowes’un ZX-10R’ye göre daha iyi çeviklik ve gelişim payı gördüğünü aktarıyor; bu testçinin kendi bağımsız ölçümü değil.
Aktarılan yorumMotor tepkisi
04:15 ↗Kuru zemindeki kısa denemede motorun ani patlama yerine yumuşak güç verdiğini görüyor; bunu yoğun elektronik kontrolle birlikte değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiTasarım ve malzeme
04:54 ↗Çelik şasi, alüminyum bağlantılar, ters salıncak ve yoğun karbonun oluşturduğu bütünü çok güzel buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Elektronik müdahale
04:28 ↗İki kez beş turluk denemede elektroniklerin gücü gereğinden fazla bastırdığını hissediyor.
Sürüş gözlemiVites oranları
04:41 ↗Aktarma ve oranları çok uzun buluyor; büyük pistte bile çoğunlukla ikinci ve üçüncü viteste kaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiFren donanım seviyesi
05:06 ↗Yüksek fiyatına rağmen işlenmiş üst seviye ana merkez veya en yeni Brembo kaliperler gibi en uç donanımın bulunmadığını belirtiyor; fren performansı kusuru iddia etmiyor.
Kişisel tercih