MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2016 model
BMW C650GT — MOTOR LIVE incelemesi
Başlıkta 2016 olarak tanımlanan BMW C650GT, İspanya'daki yol testi kapsamında değerlendiriliyor. Kolay yönlenmesi, hafiflik hissi, rahat yerleşimi, rüzgar koruması, gelişen kalite algısı, canlı motoru ve frenleri beğeniliyor. Test aracındaki Side View Assist opsiyonel; ABS ve ASC standart olarak anlatılıyor. Gösterge görünümü yenilenirken sunduğu bilgiler aynı kalıyor. İnceleme dönemindeki fiyatlar opsiyon paketi hariç 11.650 avro, tam donanımlı olarak 12.725 avro şeklinde veriliyor. Uzun dönem sahiplik veya pist testi sunulmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Yol tutuşu
01:02 ↗Yol testinde geniş gidonun kolay yönlenme ve araca çabuk alışma sağladığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
01:14 ↗Yol testinde scooter oldukça hafif hissettiriyor; bu değerlendirme ölçülen ağırlığından ziyade kullanım hissine ilişkin.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:19 ↗Ayakları ileri uzatmaya veya daha aktif bir oturuş için geriye almaya izin veren konum çeşitliliği beğeniliyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
01:44 ↗Yol testinde sürücünün rahatça yerleşebildiği ve oturma konforunun çok iyi olduğu belirtiliyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
01:46 ↗Büyük grenajın iyi koruma sağladığı, küçük deflektörlerin de gövdeye gelen havayı azalttığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiDonanım
02:04 ↗Test aracında bulunan opsiyonel Side View Assist'in kör noktadaki araçları ışıklı uyarıyla bildirmesi beğeniliyor ve güvenliğe katkı olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
02:28 ↗Yenilenen gidonun kalite algısı beğeniliyor; bazı plastik parçaların yeni yüzey işlemleri de önceki sürüme göre belirgin biçimde daha kaliteli bulunuyor.
Sürüş gözlemiTasarım
03:21 ↗Yeni arka aydınlatmanın arka bölümü daha zarif gösterdiği, uzatılan egzoz susturucusunun da daha premium bir görünüm sağladığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:39 ↗Yan sehpa açıldığında park freninin otomatik devreye girmesi iyi bir çözüm olarak görülüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:44 ↗Orta sehpanın yenilenen hareket mekanizması iyi fikirler arasında sayılarak beğeniliyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:19 ↗Yeni motor haritası ve aktarma değişikliklerinin kalkışları ve ara hızlanmaları iyileştirdiği belirtiliyor; yol testinde motor önceki sürüme göre belirgin biçimde daha canlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
04:33 ↗Yenilenen fabrika susturucusunun daha tok ve dolgun sesi beğeniliyor; scooterın dinamik karakterine daha uygun bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:05 ↗Yol testinde yol tutuşu iyi, sürüş deneyimi dinamik ve güven verici bulunuyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:10 ↗Viraj çıkışında sert gaz verildiğinde ASC'nin gücü nazikçe azaltarak arka tekerlek patinajını yumuşak biçimde durdurması ve tutunmayı hızla geri getirmesi güven verici bulunuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:05 ↗Yol testinde frenleme mükemmel ve ilk tepki çok güçlü bulunuyor; arka ABS'nin kolay müdahalesinden ayrı olarak ön frenin oldukça kararlı davrandığı belirtiliyor.
Sürüş gözlemiBagaj
06:42 ↗Ön saklama gözleri ve iki tam kapalı kaskı kolaylıkla alan sele altı bölmesiyle taşıma kapasitesi çok kullanışlı bulunuyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Donanım
03:10 ↗Side View Assist ve LED gündüz aydınlatmasının standart yerine opsiyonel sunulması eleştiriliyor; bu eleştiri donanımların çalışmasına ilişkin değil.
Kişisel tercihDonanım
05:27 ↗Sunucu, çekiş kontrolü mevcutken seçilebilir motor haritaları sunulmamasını bir eksiklik olarak görüyor; yağmurda daha güvenli, kuruda daha oyuncu tepki verecek modlar istemesi bir donanım tercihi, denenmiş modların değerlendirmesi değil.
Kişisel tercihFrenler
06:14 ↗Arka fren kuvvetli uygulandığında arka tekerlekte ABS'nin nispeten kolay devreye girmesi, genel olarak beğenilen frenlemenin çekincesi olarak belirtiliyor.
Sürüş gözlemi