C650GT

Motosikletleri andıran gösterişli tasarım beğeniliyor; sunuculardan biri iri ve daha şık bulduğu BMW'yi, bütçeyi hesaba katmadan tercih ediyor.

Sunucu, şehirde ağırlığını eleştirmesine rağmen BMW'yi nispeten dengeli buluyor.

Motor 4000 devri geçtiğinde belirgin biçimde canlanıp güçlü hızlanıyor.

Sunucunun artçı yerleşimi değerlendirmesinde geniş sele rahat, tutamakların konumu başarılı bulunuyor.

Sırt desteğine yaslanarak rahat yerleşim ve bacakları uzatıp farklı konumlara alabilme olanağı beğeniliyor.

Ayarlanabilir cam şehirde bile faydalı bulunuyor; otoyolda da yaklaşık 15 cm'lik ayar hareketi beğeniliyor.

Selenin daralan, oyuk biçimi kısa bacaklı sürücülerin yere iyi basmasını kolaylaştıran başarılı bir özellik bulunuyor.

Sunucu, otoyol karşılaştırmasının ardından uzun yolculuklarda BMW'yi açık biçimde tercih ediyor.

İki kapalı kask alabilen sele altı bagajı çok geniş bulunuyor; büyük çanta veya bilgisayar da taşınabiliyor. Ön saklama gözleri derin ve pratik bulunuyor.

Anlık tüketim, yol sayaçları ve azami hız gibi bilgileri sunan göstergeler çok kapsamlı bulunuyor.

Sehpa açılınca otomatik devreye giren park freni sunucu tarafından akıllıca bulunuyor.

BMW'nin donanım ve aksesuar kataloğu Honda'dan daha zengin bulunuyor; bu değerlendirme katalog seçenekleriyle ilgili, sayılan her parçanın test aracında bulunduğu söylenmiyor.