BMW · İnceleme notları

CE 04

Motorcycle Station incelemesi · Model yılı belirtilmedi · Hüseyin Karagöz’den ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motorcycle StationKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · Hüseyin Karagöz’den ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi

BMW CE 04 — Motorcycle Station incelemesi

CE 04’ün geleceği andıran tasarımını, BMW malzeme hissini ve çok güçlü elektrikli ivmelenmesini çok seviyor. Büyük ekran, kolay kumanda, evden şarj ve geri gidiş günlük teknolojik kolaylıklar. Uzun gövde dar şehir manevrasında, sert sele konforda ve kask/kablo ortak bölmesi bagajda taviz veriyor. Söylenen menzili günlük şehir işine yeterli buluyor; bu kaynakta tam dolumla ölçülmüş menzil sonucu yok.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Fütüristik tasarım

    00:55 ↗

    Geleceğin teknolojisi elinin altındaymış gibi hissettiren, her yerde dikkat çeken tasarımı çok seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Malzeme hissi

    01:21 ↗

    BMW kalitesini her ayrıntıda hissettiren işçiliği beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Seyir dengesi

    02:12 ↗

    Uzun gövdenin düz gidiş ve virajda çok iyi stabilite sağlayıp ok gibi ilerlemesini seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele görünümü

    03:00 ↗

    Sele biçimini tasarım ve tarz olarak çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ekranın tasarımla bütünlüğü

    03:29 ↗

    Büyük ekranın gövdeye bütünleşmesini ve dışarıdan bile teknolojik görünmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Anahtarsız kullanım

    03:54 ↗

    Logolu kumanda ve anahtarsız çalıştırmayı bu teknolojik paketle uyumlu, hoş bir ayrıntı olarak anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir menzili beklentisi

    04:23 ↗

    Kaynakta verilen yaklaşık 130 km menzili günlük şehir gidiş-geliş için doyurucu buluyor; performans ve moda göre azalabileceğini de söylüyor. Kendi ölçtüğü tam dolum sonucu değil.

    Sürüş gözlemi
  • Elektrikli hızlanma

    06:35 ↗

    Düşük hızdan zaman içinde sıçrıyormuş gibi çok güçlü ve hemen gelen ivmeyi mükemmel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Enerji maliyeti

    07:29 ↗

    Kaynak dönemindeki elektrik fiyatları ve söylediği enerji tüketimiyle kullanım giderini çok ekonomik buluyor; güncel tarife veya toplam sahiplik hesabı değil.

    Sürüş gözlemi
  • Geri kazanım

    07:56 ↗

    Gaz kesince enerji geri kazanımının çalışmasını iyi planlanmış bir batarya yönetimi özelliği olarak beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ev prizinden şarj

    08:23 ↗

    Adaptörüyle normal ev prizinden şarj edilebilmesini kullanım açısından çok pratik buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şarj planlanabilirliği

    08:49 ↗

    Kaynakta anlattığı normal şarj sürelerini şehir kullanımını tamamlayabilecek, fena olmayan bir düzeyde buluyor; kontrollü kendi süre ölçümü değil.

    Sürüş gözlemi
  • Kask bölmesi

    10:07 ↗

    Uyumlu bir kapalı kaskı yandan bölmeye koyabilme fikrini kullanışlı buluyor; her kaskın sığmadığını ayırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Soğutmalı telefon gözü

    10:59 ↗

    Telefon şarj bölmesinin soğutma sistemi bulunmasını ısıyı dikkate alan iyi bir mühendislik ayrıntısı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Geri gidiş

    11:50 ↗

    R düğmesiyle geri hareket edebilmeyi hoş ve pratik bir kolaylık buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Telefon ve navigasyon

    12:15 ↗

    Telefonu bağlayıp navigasyonu ekrana yansıtma ve araç bilgilerini birlikte kontrol etme olanaklarını çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumanda kullanışlılığı

    12:40 ↗

    Joystick/döner kumandayla menülerde dolaşmayı çok kullanışlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ekran bilgi zenginliği

    13:06 ↗

    Lastik basıncı, sıcaklık, yol bilgisayarı ve birçok bilgiyle kullanıcıyla konuşan bu multimedya ekranını kullandıklarının en iyilerinden sayıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayaklıkla park kilidi

    13:56 ↗

    Yan ayağı açınca tekerleri tutup kaymayı engelleyen düzeni çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    14:21 ↗

    Bozuk yol ve çukurlarla başa çıkan süspansiyonlardan memnun olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    14:47 ↗

    Frenleri mükemmel çalışır buluyor ve kendi testinde sorun yaşamamış.

    Sürüş gözlemi
  • Kime uygun

    15:39 ↗

    Teknolojiyi ve elektrikli araçları seven, şehirde işe gidip gelirken dikkat çekici bir scooter isteyen kişiye çok uygun buluyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Şehir kıvraklığı

    02:38 ↗

    Uzun aks/gövde yüzünden dar aralara giriş-çıkışta biraz zorlanıp canının sıkıldığını söylüyor; her şehir manevrasında kullanılamaz demiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele sertliği

    03:04 ↗

    Seleyi biraz sert buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kask ve kablo çakışması

    10:32 ↗

    Şarj kablosu/adaptörünü yanında taşıdığında aynı bölmeye kask veya başka eşya yerleştirme alanının kalmaması pratikliği sınırlıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ek güç çıkışı

    11:15 ↗

    Küçük ek güç çıkışına her standart cihazın doğrudan takılmamasını, uygun adaptör gerektirmesini kullanım sınırı olarak not ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayaklık görünümü

    14:05 ↗

    Ayaklıkların görünümünü motosikletin diğer fütüristik tasarım ayrıntılarına yakıştıramıyor.

    Kişisel tercih
  • Dönüşte gaz kesme alışkanlığı

    15:14 ↗

    U dönüşünde gazı bırakınca geri kazanımın hızını belirgin düşürmesine alışmak gerektiğini, dönüşü küçük gazla yönetmenin farklı hissettirdiğini söylüyor. Arıza veya fren kilitlenmesi iddiası değil.

    Sürüş gözlemi