Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Hüseyin Karagöz’den ödünç test örneği · Model yılı belirtilmedi
BMW CE 04 — Motorcycle Station incelemesi
CE 04’ün geleceği andıran tasarımını, BMW malzeme hissini ve çok güçlü elektrikli ivmelenmesini çok seviyor. Büyük ekran, kolay kumanda, evden şarj ve geri gidiş günlük teknolojik kolaylıklar. Uzun gövde dar şehir manevrasında, sert sele konforda ve kask/kablo ortak bölmesi bagajda taviz veriyor. Söylenen menzili günlük şehir işine yeterli buluyor; bu kaynakta tam dolumla ölçülmüş menzil sonucu yok.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Fütüristik tasarım
00:55 ↗Geleceğin teknolojisi elinin altındaymış gibi hissettiren, her yerde dikkat çeken tasarımı çok seviyor.
Sürüş gözlemiMalzeme hissi
01:21 ↗BMW kalitesini her ayrıntıda hissettiren işçiliği beğeniyor.
Sürüş gözlemiSeyir dengesi
02:12 ↗Uzun gövdenin düz gidiş ve virajda çok iyi stabilite sağlayıp ok gibi ilerlemesini seviyor.
Sürüş gözlemiSele görünümü
03:00 ↗Sele biçimini tasarım ve tarz olarak çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiEkranın tasarımla bütünlüğü
03:29 ↗Büyük ekranın gövdeye bütünleşmesini ve dışarıdan bile teknolojik görünmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiAnahtarsız kullanım
03:54 ↗Logolu kumanda ve anahtarsız çalıştırmayı bu teknolojik paketle uyumlu, hoş bir ayrıntı olarak anlatıyor.
Sürüş gözlemiŞehir menzili beklentisi
04:23 ↗Kaynakta verilen yaklaşık 130 km menzili günlük şehir gidiş-geliş için doyurucu buluyor; performans ve moda göre azalabileceğini de söylüyor. Kendi ölçtüğü tam dolum sonucu değil.
Sürüş gözlemiElektrikli hızlanma
06:35 ↗Düşük hızdan zaman içinde sıçrıyormuş gibi çok güçlü ve hemen gelen ivmeyi mükemmel buluyor.
Sürüş gözlemiEnerji maliyeti
07:29 ↗Kaynak dönemindeki elektrik fiyatları ve söylediği enerji tüketimiyle kullanım giderini çok ekonomik buluyor; güncel tarife veya toplam sahiplik hesabı değil.
Sürüş gözlemiGeri kazanım
07:56 ↗Gaz kesince enerji geri kazanımının çalışmasını iyi planlanmış bir batarya yönetimi özelliği olarak beğeniyor.
Sürüş gözlemiEv prizinden şarj
08:23 ↗Adaptörüyle normal ev prizinden şarj edilebilmesini kullanım açısından çok pratik buluyor.
Sürüş gözlemiŞarj planlanabilirliği
08:49 ↗Kaynakta anlattığı normal şarj sürelerini şehir kullanımını tamamlayabilecek, fena olmayan bir düzeyde buluyor; kontrollü kendi süre ölçümü değil.
Sürüş gözlemiKask bölmesi
10:07 ↗Uyumlu bir kapalı kaskı yandan bölmeye koyabilme fikrini kullanışlı buluyor; her kaskın sığmadığını ayırıyor.
Sürüş gözlemiSoğutmalı telefon gözü
10:59 ↗Telefon şarj bölmesinin soğutma sistemi bulunmasını ısıyı dikkate alan iyi bir mühendislik ayrıntısı buluyor.
Sürüş gözlemiGeri gidiş
11:50 ↗R düğmesiyle geri hareket edebilmeyi hoş ve pratik bir kolaylık buluyor.
Sürüş gözlemiTelefon ve navigasyon
12:15 ↗Telefonu bağlayıp navigasyonu ekrana yansıtma ve araç bilgilerini birlikte kontrol etme olanaklarını çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiKumanda kullanışlılığı
12:40 ↗Joystick/döner kumandayla menülerde dolaşmayı çok kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiEkran bilgi zenginliği
13:06 ↗Lastik basıncı, sıcaklık, yol bilgisayarı ve birçok bilgiyle kullanıcıyla konuşan bu multimedya ekranını kullandıklarının en iyilerinden sayıyor.
Sürüş gözlemiAyaklıkla park kilidi
13:56 ↗Yan ayağı açınca tekerleri tutup kaymayı engelleyen düzeni çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
14:21 ↗Bozuk yol ve çukurlarla başa çıkan süspansiyonlardan memnun olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
14:47 ↗Frenleri mükemmel çalışır buluyor ve kendi testinde sorun yaşamamış.
Sürüş gözlemiKime uygun
15:39 ↗Teknolojiyi ve elektrikli araçları seven, şehirde işe gidip gelirken dikkat çekici bir scooter isteyen kişiye çok uygun buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Şehir kıvraklığı
02:38 ↗Uzun aks/gövde yüzünden dar aralara giriş-çıkışta biraz zorlanıp canının sıkıldığını söylüyor; her şehir manevrasında kullanılamaz demiyor.
Sürüş gözlemiSele sertliği
03:04 ↗Seleyi biraz sert buluyor.
Sürüş gözlemiKask ve kablo çakışması
10:32 ↗Şarj kablosu/adaptörünü yanında taşıdığında aynı bölmeye kask veya başka eşya yerleştirme alanının kalmaması pratikliği sınırlıyor.
Sürüş gözlemiEk güç çıkışı
11:15 ↗Küçük ek güç çıkışına her standart cihazın doğrudan takılmamasını, uygun adaptör gerektirmesini kullanım sınırı olarak not ediyor.
Sürüş gözlemiAyaklık görünümü
14:05 ↗Ayaklıkların görünümünü motosikletin diğer fütüristik tasarım ayrıntılarına yakıştıramıyor.
Kişisel tercihDönüşte gaz kesme alışkanlığı
15:14 ↗U dönüşünde gazı bırakınca geri kazanımın hızını belirgin düşürmesine alışmak gerektiğini, dönüşü küçük gazla yönetmenin farklı hissettirdiğini söylüyor. Arıza veya fren kilitlenmesi iddiası değil.
Sürüş gözlemi