F700GS

Motosiklet hafifliği ve başarılı ağırlık dağılımıyla beğeniliyor; arka bölümdeki yakıt deposunun bu dağılıma katkısı belirtiliyor.

Gövdenin dar oluşu olumlu karşılanıyor.

Geniş sele çok iyi destek sağlıyor.

Çok geniş ve ince kesitli gidona alıştıktan sonra sürücü motosiklet üzerinde oldukça rahat hissediyor.

ABS'nin genel etkinliği çok başarılı bulunuyor.

Sakin sürüşte gaz kolunun uzun hareketi ve hafif tepki gecikmesi rahatça seyretmeye olanak sağlıyor.

Gaz kolunun son çeyreğinde, 9000 dev/dak kesiciden yaklaşık 1500–2000 devir önce sportif sürüş keyfi belirginleşiyor.

Motor torklu ve güçlü bulunuyor; 2000 dev/dak seviyesinden itibaren yeniden hızlanabiliyor.

İlk sürüş incelemesinde motor tutumlu olarak niteleniyor; sayısal tüketim veya ölçüm koşulları verilmiyor.

Başlangıçtaki küçük boşluk geçildikten sonra motor nispeten doğrusal ve esnek çalışıyor; şehirde dördüncü veya beşinci viteste ilerlemeye izin veriyor.

Şehir içi sürüş anlatımında zincirli son aktarımın yumuşak çalışması beğeniliyor.

Şehir içi sürüşte hafif yürüyen aksamın çevikliği beğeniliyor.

Şehir trafiğinde otomobiller arasında kolayca ilerliyor; motosikletin aynaları otomobil aynalarının üzerinden geçiyor.

Otoyolda ve diğer asfalt yollarda sürüş kararlılığı başarılı bulunuyor.

Sportif tempoda sert ön çatal kontrollü ve disiplinli bir sürüş sağlıyor.

Ön çatalın sertliğine rağmen sürüş konforu iyi bulunuyor.

İncelemedeki arazi sürüşünde F700GS çok keyifli bulunuyor; değerlendirme ileri düzey arazi kabiliyeti iddiası içermiyor.

Kullanım amacına ve sürüş biçimine bağlı olarak şehir odaklı trail, GT veya roadster rollerine uyum sağlayabilen çok yönlü bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.