MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Exclusive ve Rally
BMW F850GS — MOTOR LIVE incelemesi
BMW organizasyonunda Marbella yakınlarında yapılan yol ve arazi testi. Exclusive yol motosikletinde elektronik kontrollü arka süspansiyon ve standart lastikler yerine Bridgestone A41 bulunuyor. Eric'in sürdüğü Rally, dişli lastikler ve isteğe bağlı Enduro Pro donanımıyla tanıtılıyor. Kullanım kolaylığı, motor, ergonomi, yol tutuşu ve arazi kontrolü beğenilirken vites büyütmedeki sarsıntılar, baş bölgesindeki rüzgar koruması ve seçeneklerle yükselen dönem fiyatı eleştiriliyor. Exclusive ile asfalt dışına çıkılabildiği ve dişli lastiklerle Enduro Pro'nun bunu kolaylaştırmasının beklendiği de anlatılıyor; bunlar ayrı memnuniyet puanlarına dönüştürülmedi. Kapanışta önceki 800'e göre daha rijit bir motosiklet olarak tanımlanıyor. 2018 test ve yenilenme bağlamıdır; test örneklerinin model yılı kesinleştirilmemiştir.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanım kolaylığı
02:07 ↗Exclusive ile yol testinde ilk öne çıkan özellik kullanım kolaylığı; kapanışta F850GS önceki 800'e göre de daha kolay bulunuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:13 ↗Exclusive ile yol testinde motosikleti viraja yatırmak ve bir yatıştan diğerine geçirmek çok kolay; şasinin çevikliği özellikle beğeniliyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
02:18 ↗Exclusive yol testinde motorun ilk üç vitesteki canlı ve hırçın tepkisiyle üst üç vitesteki daha yumuşak, yolculuğa uygun karakteri beğeniliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
03:03 ↗Exclusive yol testinde oturarak sürüş pozisyonu iyi düşünülmüş bulunuyor; sürücü motosiklete hemen alışıp rahat hissediyor.
Sürüş gözlemiSele
03:17 ↗Exclusive test motosikletinin selesi çok yumuşak ve hoş bulunuyor; aynı zamanda sürücüyü desteklediği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
03:41 ↗Elektronik arka süspansiyon takılı Exclusive testinde Rain ile Dynamic arasındaki belirgin yumuşaklık farkı ve yalnızca arka ayar değişse de bütün motosikletin sıkılaşmış hissedilmesi etkileyici bulunuyor; ön çatal elektronik olarak ayarlanmıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:57 ↗Yol testinde motorun torku ve gücü şaşırtıcı derecede başarılı bulunuyor; performansının hacminden beklenenden fazla hissettirdiği söyleniyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
04:20 ↗Yol testindeki vites yardımcısı genel olarak başarılı, özellikle vites küçültürken daha iyi bulunuyor; donanımın adı otomatik dökümde net değil.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:50 ↗Exclusive yol testinde viraja yerleştikten sonra çizgisini çok kararlı koruyor; nispeten yumuşak süspansiyona rağmen oynamaması beğeniliyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:01 ↗Yol testinde genel konfor çok iyi bulunuyor; büyük darbelerle ilgili olası istisna dökümde net değil. Kapanışta önceki 800'e göre de daha konforlu olduğu belirtiliyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
06:04 ↗Eric, dişli lastikler ve Enduro Pro donanımıyla tanıtılan Rally'yi arazi testinde kolay ve güven verici buluyor; küçük çamurlu bölümlerde sorun yaşamadığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:27 ↗Eric, Rally ile arazide ayakta sürüş pozisyonunu korumayı kolay buluyor; hafif bükülü bacaklarla öne ve arkaya hareket edebilmek kontrolü kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
06:46 ↗Eric, Rally ile ayakta arazi sürüşünde dizleriyle yönlendirebilme hissini manevra kontrolü açısından çok başarılı buluyor; dizlerle kavramaya ilişkin önceki cümle dökümde tutarsız.
Sürüş gözlemiFrenler
07:01 ↗Testte frenleme ve ABS çok güven verici bulunuyor; yatışta fren yaparken motosikletin çizgisinin bozulmadığı aktarılıyor. Bu bölümde zemin ve kullanılan varyant ayrıca kesinleştirilmiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
07:44 ↗Arazi testinde ilk üç vitesin güçlü çekişi etkileyici bulunuyor; çekiş kontrolünün kapatıldığı sürüşte sert hızlanma özellikle vurgulanıyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
07:24 ↗Arazi testinde ön tarafın yere sağlam basması güven veriyor; çekiş kontrolü kapalıyken arka tarafın kayışından sonra yeniden çizgiye dönmesi kolay bulunuyor. Diğer elektroniklerin durumu kesin değil.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
07:57 ↗Çekiş kontrolünün kapatıldığı arazi sürüşü incelemeciye büyük keyif veriyor; bütün elektroniklerin kapalı olduğu sonucu çıkarılmıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Şanzıman
04:24 ↗Yol testinde vites yardımcısıyla üst vitese geçerken küçük sarsıntılar eleştiriliyor; yardımcının adı ve gaz kullanımına ilişkin devam cümlesi dökümde net değil.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
05:11 ↗Exclusive yol testinde ön camın baş bölgesinde sağladığı rüzgar koruması yetersiz bulunuyor; değerlendirmedeki hız ve diğer koruma ayrıntıları dökümden belirlenemiyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
08:12 ↗İnceleme döneminde motosikletin bütün avantajları için çok sayıda isteğe bağlı pakete ihtiyaç duyulması ve faturanın ciddi yükselmesi eleştiriliyor; tam donanımlı Exclusive ve Rally'nin fiyatı 16 bin avroyu aşıyor.
Sürüş gözlemi