Orkun Olgar Ve MotosikletKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · GT · GTL değil · Dolu gezi paketi kıyası
BMW K1600GT — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi
Orkun, K1600GT’nin hafif öne yatık sürücü oturuşunu, toparlanmış süspansiyonunu ve sportif altı silindir ses/gücünü çok seviyor. İşlevli kutular, dijital panel ve viraj dengesi güçlü taraflar. Gold Wing kadar arka koltuk ve DCT rahatlığı vermiyor, düşük hızda daha ağır hissettiriyor. İkinci elde değer kaybı sıfır alana taviz, uygun düşük km örnek arayana ise büyük fiyat/işlev fırsatı olarak değerlendiriliyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kime uygun
02:59 ↗İki kişi çantayla asfalt Avrupa/Amerika turuna çok güçlü ve lüks bir seçenek görüyor; gerçek kıta arazisi hedefi değil.
Sürüş gözlemiArtçı konforu
05:32 ↗Arka sele/topcase/sırtlık rahat ama aynı kıyasta Gold Wing seviyesine yaklaşamıyor.
Sürüş gözlemiSürücü ergonomisi
06:49 ↗Özellikle GT’nin hafif öne yatık sportif sele/kol konumu kendi uzun bedenine Gold Wing’in dik oturuşundan daha rahat. GTL ile aynı saymıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
07:15 ↗Bozuk yolda Gold Wing’e göre daha toparlanmış ve az sarsan hissi sürücü konforunda öne çıkıyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
07:42 ↗Altı silindirin rafine pürüzsüzlüğü ve düşük titreşimi lüks sürüş hissi sunuyor.
Sürüş gözlemiMotor performansı
10:43 ↗2000–3000 sonrasında yükseldikçe gelen sportif güç patlaması Gold Wing’den farklı, çok heyecan verici.
Sürüş gözlemiMotor sesi
13:15 ↗Üst devirde Ferrari/yarış motorunu andıran altı silindir tınısını olağanüstü seviyor; bu kıyasın en güçlü BMW artılarından.
Kişisel tercihSpor tur tercihi
11:08 ↗Yalnız başına Alp virajlarına gidecek olsa bu yüksek devir karakteriyle GT’yi tercih ederdi.
Kişisel tercihRüzgâr koruması
14:33 ↗Uygun tur camıyla kafa, bacak, kol ve gövdeyi koruması neredeyse mükemmel; Gold Wing’e eşit görüyor.
Sürüş gözlemiBagaj
15:25 ↗Yan/arka kutular toplamdan öte şekil ve kask yerleşiminde daha fonksiyonel, taşıma kapasitesini Gold Wing’den iyi buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
17:56 ↗Sportif silüet ve özellikle beyaz/mavi BMW renkleri sınıfında çok ikonik, yakışıklı bir görünüm veriyor.
Kişisel tercihAktarma
18:21 ↗Bu lüks tur gövdesinde şaftı doğru tercih görüyor; hafiflik/ek beygir uğruna zincir aramıyor.
Kişisel tercihYüksek hız dengesi
20:55 ↗100–130 civarı virajlarda sportif geometrisiyle kendisine Gold Wing’den daha dengeli/keyifli geliyor; farklı sürücü aynı hissetmeyebilir.
Sürüş gözlemiŞanzıman
22:10 ↗Manuel altı ileri kutuyu başarılı buluyor; sportif virajda debriyajla kontrol isteyen için eğlenceli tarafı var.
Sürüş gözlemiİşçilik
22:35 ↗Boya, tuş, minder ve bütün motor kalitesi çok yüksek; Honda da aynı seviyeye gelmiş olduğu için bu başlığı beraberlik sayıyor.
Sürüş gözlemiDijital ekran
23:27 ↗Büyük panel görüntü kalitesi ve işlevleri Gold Wing’in dijital bölümünden açık biçimde daha başarılı.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
24:18 ↗Büyük aynalar çok net arka görüş sunuyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi genişlik
24:44 ↗İki motor da geniş olsa da ayna yerleşimi Gold Wing’den daha dar kaldığı için aralarda küçük avantaj görüyor.
Sürüş gözlemiÖn aydınlatma
25:10 ↗Köy/orman/gece turunda güçlü ön ve yan görüşü veren farları çok başarılı.
Sürüş gözlemiKorna
26:55 ↗Motosiklet olduğunu düşündüren bipbip sesini Gold Wing’in kamyon kornasına göre daha uygun görüyor.
Kişisel tercihİkinci el alım değeri
29:55 ↗Aynı yüksek işlev/kaliteyi düşük km ikinci elde çok daha düşük bedelle alabilmek kendisine göre bu kıyasın tartışmasız bütçe avantajı.
Aktarılan yorumListe bedeli
29:03 ↗Dönemin dolu sıfır paketinde Gold Wing’den yaklaşık 500 bin ucuz olması ciddi fark; herkeste önemsiz sayılmamalı.
Aktarılan yorum
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Artçı kıyası
05:57 ↗Yolcu konforunda Gold Wing’i net lider bulduğu için bu amaçla GT’yi geriye koyuyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
19:38 ↗Gold Wing’den kâğıtta hafif olsa da yine çok ağır büyük makine, park/düşük hızda küçük motor kolaylığı yok.
Sürüş gözlemiDüşük hız dengesi
20:30 ↗Daha yüksek oturuş ve dik sıralı motorla altta düz motorlu Gold Wing’den ağır hissettiriyor; düşük hız bu kıyasta zayıf yanı.
Sürüş gözlemiŞanzıman kolaylığı
22:10 ↗Ağır/yüklü/artçılı düşük hızda DCT Gold Wing’in otomatik rahatlığını sunmuyor.
Sürüş gözlemiGösterge tercihi
23:27 ↗Salt tablet yerine analog ibreli hibrit düzen Orkun’un kişisel zevkine daha uygun; toplam gösterge görünümünde Gold Wing’i seviyor.
Kişisel tercihArka aydınlatma
25:36 ↗Gold Wing’e göre arkadan daha karanlık/görünürlüğü az buluyor, daha fazla ışık isterdi.
Sürüş gözlemiDeğer kaybı
28:37 ↗Sıfır elde bekleme/indirim ve düşük km ikinci elde ciddi fiyat düşüşü gördüğünü anlatıyor; bu yüzden sıfır alıcısının kaybı yüksek olabilir.
Aktarılan yorum