MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2017 model · Euro 4
BMW K1600GT — MOTOR LIVE incelemesi
Artçılı Ardèche yolculuğunda koruma, ergonomi, süspansiyon, çeviklik, motor, frenler ve bagaj değerlendiriliyor. Sürücü rahatlığı ve güçlü motoru överken artçı uzun sürede yorucu sesi ve ayaklık titreşimini eleştiriyor. Yan çantalar video ekipmanını alıyor; kişisel eşyalara kalan alan esprili biçimde sorgulanıyor. Test motosikletinde opsiyonel üst çanta yok; artçı sırt desteği için takılmasını isterdi. Geri vites iyi bir seçenek olarak anılıyor ancak kullanıldığı gösterilmiyor. Quickshifter ve kapanışta sayılan diğer opsiyonların takılı olduğu doğrulanmıyor. Road, Dynamic ve Rain modları anlatılıyor. Başlıktaki 3000 km ile açılıştaki üç günde 2000 km ifadesi farklı olduğundan kesin toplam mesafe belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Rüzgar koruması
01:58 ↗Sürücü, yükseğe çıkan elektrikli cam ve geniş ön gövdenin rüzgara karşı çok iyi koruduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiYağmur ve çamur koruması
02:07 ↗Sürücü, geniş ön gövdenin bacaklarını da hava koşullarından tamamen koruduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:10 ↗Sürücü oturuşu çok rahat buluyor; biraz alçak gidonun kıvrımının kollarını rahat bir açıklıkta tuttuğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSele
02:13 ↗Sürücü, test motosikletinin yumuşak selesini ve belini kavrayan desteğini çok rahat buluyor; bu düzenle uzun mesafeleri yorulmadan katetmenin mümkün olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:38 ↗Sürücü süspansiyon konforunu başarılı buluyor; Dynamic ESA'nın konfor odaklı ayarının daha yumuşak tepkiler sunduğunu anlatıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:35 ↗Sürücüye göre dinamik süspansiyon ayarı motosikleti sıkılaştırıyor ve sportif yol sürüşünde yürüyen aksamın güçlü karşılık vermesini, motorun gücünden yararlanmayı sağlıyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
05:00 ↗Sürücü büyük sıralı altı silindirli motorun genişliğini sürüşte hissetmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
05:10 ↗Sürücü alçak ağırlık merkezini ve ağırlığın yerleşimini başarılı buluyor; yine de Gold Wing düzeyinde olmadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:22 ↗Sürücü motosikleti çevik ve rahat yönetilir buluyor; birkaç metre içinde hakimiyet kurduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
06:30 ↗Sürücü motorun yaklaşık 2000 dev/dak'ta sakin kullanıma izin vermesini beğeniyor; otoyolda altıncı viteste 130 km/sa hızda yaklaşık 3750 dev/dak ile seyri anlatıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
06:45 ↗Sürücü, 4000 dev/dak aşıldığında motorun son derece güçlü ve patlayıcı hızlandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
06:51 ↗Sürücü, 4000 dev/dak üzerindeki güçlü hızlanmaya eşlik eden motor sesini harika buluyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
07:16 ↗Artçı Anna, geniş ve çok yumuşak yolcu selesinin oturma konforunu çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
07:22 ↗Artçı Anna'ya göre süspansiyonlar yol bozukluklarını çok iyi süzüyor.
Sürüş gözlemiBagaj
07:30 ↗Artçı Anna yan çantaları geniş ve video ekipmanına fazlasıyla yeterli buluyor; ancak hemen ardından kendi eşyalarını nereye koyacağını esprili biçimde sorarak bu yükle kişisel eşyalara kalan alanı sorguluyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
07:35 ↗Artçı Anna, yan çantalar takılıyken motosiklete binmenin sorun yaratmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
07:59 ↗Sürücü ön frenin güçlü ilk tutuşunu ve çok iyi dozlanabilirliğini övüyor; arka frenin de çok iyi çalıştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
08:38 ↗Sürücü genel donanım düzeyini BMW'den beklediği seviyede buluyor; bu övgü, sonradan sıralanan opsiyonların test motosikletinde bulunduğunu doğrulamıyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
09:21 ↗Videodaki dönem fiyatı karşılaştırmasında K1600GT, yüksek fiyatına rağmen Gold Wing'den daha avantajlı bulunuyor; Gold Wing'in dökümde bozuk geçen kesin fiyatı aktarılmıyor.
Aktarılan yorumSürüş keyfi
09:38 ↗Sürücü, artçılı Ardèche uzun yol testini genel olarak çok keyifli bir deneyim olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
02:20 ↗Sürücünün bacakları biraz fazla katlanıyor; RT'de bunu daha az hissettiğini, yine de K1600GT üzerinde rahat olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
06:58 ↗Sürücü, sakin gezinti sırasında motor ve egzoz sesini fazla belirgin buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
07:05 ↗Artçı Anna, motor ve egzoz sesinin uzun süreli yolculukta kulaklarını yorduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
07:13 ↗Artçı Anna, motor titreşimini kendi ayaklıklarında belirgin biçimde hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
09:16 ↗Videonun dönemindeki 22.750 avroluk fiyat zaten yüksek bulunuyor; opsiyon paketlerinin faturayı daha da artırdığı belirtiliyor.
Aktarılan yorum