MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2024 model · Karbon jantlı test örneği
BMW M1000RR — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE, 2024 M1000RR’yi Le Mans Bugatti pistinde çok güçlü ama anlaşılır, kararlı ve olağanüstü kolay yön değiştiren bir makine buluyor. Quickshifter, gaz bağlantısı ve motor freni ayarları beğeniliyor. Karbon jantlı düzende çok hızlı dönüşe alışmak gerekiyor; frenlerde ara sıra titreşim hissediyor. Koyu cam yerine şeffaf cam, daha belirgin motor/egzoz sesi isterdi. Yarışçı Kenny Foray’ın yorumu ayrıca kaynaklı aktarılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Pist ergonomisi
01:46 ↗Yüksek sele, alçak gidon ve ayarlı basamakları radikal ama tempo artınca doğal gelen pist yerleşiminde buluyor.
Sürüş gözlemiGaz bağlantısı
01:46 ↗El ile arka teker arasındaki gaz tepkisini çok net buluyor.
Sürüş gözlemiViraj çevikliği
02:13 ↗Karbon jant, geometri ve lastik bütünlüğüyle büyük güce rağmen çizgiyi çok kolay daraltıp yatırabilmesini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiFren kararlılığı
02:13 ↗Düz hatta frenlemede gövdeyi çok kararlı ve güven veren yapıda buluyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter
08:13 ↗Vites yükseltme ve düşürmenin çok kolay, sarsıntısız ve keyifli çalışmasını seviyor.
Sürüş gözlemiYarışa yakın temel
04:22 ↗KennyForay, standart modelin şasisini kendiFSBKörneğine çok yakın bulduğunu, yarışta temel farkın elektronik ve sert süspansiyon ayarı olduğunu anlatıyor; bu yarışçının aktarımı.
Aktarılan yorumFren gücü
06:29 ↗Ön frenlerin çok kuvvetli ve ısırgan çalışmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor performansı
07:47 ↗8.000devrin üstünde çok agresifleşen gücü etkileyici buluyor; bütün bandın buna rağmen yönetilebilir kaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor freni ayarı
08:13 ↗Motor freni seviyeleri arasında değişimin viraj giriş hızını gerçekten etkilediğini ve ayarların fark edilir olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Çok hızlı yön değişimi alışkanlığı
02:40 ↗Karbon jant ve yarış lastiğiyle apex’e beklenenden hızlı dönmesinin ilk başta alışılmadık geldiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGüce hazırlık ihtiyacı
03:06 ↗Gaz açık kalınca hızın çabuk artmasının fren referansını hızla değiştirdiğini, elektronik yardım olsa da acemiye uygun olmadığını vurguluyor.
Olası riskFren titreşimi
10:05 ↗Bazı frenlerde ön tarafta titreşim hissediyor; balatayla ilgili olabileceğini düşünüyor fakat kesin arıza teşhisi koymuyor.
Sürüş gözlemiSes isteği
10:05 ↗Daha belirgin hava kutusu sesi ve vites değişiminde egzoz patırtısıyla daha yarışçı bir ortam isterdi.
Kişisel tercihKoyu cam
09:39 ↗Yatık pozisyonda içinden bakarken şeffaf camı koyu cama tercih ederdi.
Kişisel tercihFiyat
10:31 ↗Kaynak döneminde karbon paketle yaklaşık 38.920 avroya çıkan bedeli çok yüksek buluyor; karşılığında sıra dışı pist performansını kabul ediyor.
Kişisel tercih