MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
BMW R nineT Scrambler — MOTOR LIVE incelemesi
Test, dişli Karoo 3 lastiklerle donatılmış BMW R nineT Scrambler üzerinde yapılıyor. Asfalt dışındaki sürüş beğenilirken asfaltta düşük hız yönlenmesi, arka tutuş ve erken arka ABS müdahalesi eleştiriliyor. Fren gücü, konfor, roadstera göre daha rahat oturuş, esnek boxer motor ve standart Akrapovic egzozun sesi olumlu değerlendiriliyor. Gösterge bilgileri sınırlı bulunuyor; tasarım, işçilik ve videonun döneminde roadstera göre düşük fiyat beğeniliyor. Yağmur yorumu gerçekleşmiş bir ıslak zemin testi değil, öngörü niteliğinde. Çekiş kontrolü opsiyon olarak tanıtılıyor ve sürüş anlatımında açık tutulduğu belirtiliyor; telli jant, LED sinyal ve elcik ısıtmanın test örneğinde takılı olduğu doğrulanmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Arazi sürüşü
01:35 ↗Test motosikletine takılı dişli lastiklerle asfalt dışındaki sürüşü çok keyifli, lastikleri de bu zeminde etkili buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:24 ↗Test motosikletine takılı dişli lastiklerin görünümünü çok beğeniyor.
Kişisel tercihFrenler
04:02 ↗Frenlemeyi güçlü, özellikle ön freni çok etkili buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:51 ↗Frenlemede ön çatalın R nineT roadstera göre biraz daha fazla dalmasını rahatsız edici bulmuyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:22 ↗Kendisinin hafif bir sürücü olmamasına rağmen motosikleti oldukça konforlu buluyor; kesin kilosunu belirtmiyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
05:26 ↗Daha dik gövde ve daha az bükülen bacaklarla oturuşu R nineT roadsterdan daha rahat buluyor ve kişisel olarak bu pozisyonu tercih ediyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
07:13 ↗Motoru çok hoş, bol torklu ve esnek buluyor; beşinci viteste yaklaşık 50 km/sa ve 1000 devire kadar düşüp yeniden gaz açınca itiraz etmeden toparladığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
07:43 ↗Standart Akrapovic egzozun sesini çok beğeniyor; sesi yeniden duymak için vites küçültüp hızlanmak istediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
08:33 ↗Motosikletin genel tasarımını özenli buluyor.
Kişisel tercihİşçilik
08:34 ↗Motosikletin işçiliğini özenli buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
08:34 ↗Videonun dönemindeki 13.550 avroluk fiyatının R nineT roadsterdan belirgin ölçüde düşük olmasını olumlu sunuyor; bunu çekiş kontrolü, telli jant, LED sinyal ve elcik ısıtma gibi donanımların opsiyon olmasıyla ilişkilendiriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yol tutuşu
02:28 ↗Asfaltta dişli lastikler ve 19 inç ön tekerlekle düşük hızda dönüşe direnmesi, ardından aniden yatması özellikle ilk kilometrelerde alışmayı zorlaştırıyor.
Sürüş gözlemiLastikler
03:22 ↗Testteki dişli Karoo 3 lastikleri asfaltta yeterince etkili bulmuyor; arkanın kolay kaydığını belirtiyor ve ağırlıklı yol kullanımı için yol lastiğini daha uygun görüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
03:05 ↗Yağmur yağarsa testteki dişli lastiklerle asfalt sürüşünün daha zorlayıcı olacağını öngörüyor; gerçekleşmiş bir ıslak zemin testi anlatmıyor.
Olası riskAğırlık
03:16 ↗Dişli lastiklerle asfalt sürüşünü anlatırken motosikleti biraz ağır bulduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:02 ↗Testteki Karoo 3 lastiklerle asfaltta frenlerken arka ABS'nin biraz erken devreye girdiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
08:11 ↗Göstergeyi fazlasıyla sade buluyor; yakıt göstergesi ve devir saatinin bulunmamasını eksiklik olarak vurguluyor.
Sürüş gözlemi