R1250GS Adventure

İncelemeciye göre dik ve yüksek oturuş, ileriye doğru çok iyi görüş sağlıyor.

Yol testinde düşük hızda U dönüşü çok kolay bulunuyor; çeviklik ile kararlılık arasındaki denge özellikle beğeniliyor.

İncelemeci, motosikletin hareket halinde ağırlığını çok iyi gizlediğini ve yaklaşık 20 km/sa hızdan itibaren çok hafif hissettirdiğini söylüyor.

Yol testinde motorun güçlü hızlandığı görülüyor; incelemeci, daha güçlü rakipler bulunsa da 136 beygirlik motoru torkuyla birlikte sınıfı için fazlasıyla yeterli buluyor.

İncelemeci motoru çok esnek buluyor; altıncı viteste yaklaşık 68 km/sa hızdan gaz açtığında çok iyi toparlıyor.

İncelemeci, Telelever sayesinde öne dalmanın çok az olmasını ve motosikletin frenlemede neredeyse düz duruşunu korumasını beğeniyor.

İncelemeciye göre şaftın hızlanmada motosikleti yükseltme etkisi kolay tolere ediliyor.

İncelemeci Brembo kaliperli frenlemeyi çok güçlü buluyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapmıyor.

İncelemeci yol testindeki genel sürüş konforunu özellikle beğeniyor.

İncelemeci standart camın sürüş sırasında ayarlanabilmesini kullanışlı, sağladığı rüzgar korumasını da çok başarılı buluyor.

İncelemeci tüketimi motorun hacmine ve gücüne göre çok makul buluyor; sakin sürüşte çantalar takılıyken de düşük tüketim elde edilebildiğini söylüyor. Otomatik dökümdeki bozuk sayısal eşikten kesin bir değer çıkarılmıyor.

Moto Journal ekibinin ayrı bir denemede bir depoyla yaklaşık 1000 kilometrelik Paris–Marsilya yolculuğunu tamamladığı başarı olarak aktarılıyor; bunun çok yavaş sürülerek elde edildiği ve normal kullanım menzili olmadığı açık tutuluyor.

İncelemeci, test motosikletine takılı aksesuar üçlü çanta setini etkili ve su geçirmez buluyor.

Test motosikletindeki aksesuar çantaları söküp takmak çok kolay bulunuyor; iki yönden açılabilen ve emniyet kablosuyla tutulan kapakların pratikliği de anlatılıyor.

İncelemeci, test motosikletindeki aksesuar çantaların motosiklete kilitlenebilmesini güvenli buluyor.