MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · First Edition
BMW R18 — MOTOR LIVE incelemesi
Yol karşılaştırmasında R18'in tasarımı, işçiliği, güçlü ve hassas tepkili motoru beğeniliyor. Harley kullanmaya alışkın küçük yapılı konuk, iri görünümüne rağmen kullanımını kolay buluyor. Ayak ergonomisi, viraj geçişleri, sert sürüş, yatış açıklığı ve frenlerin ilk tepkisi eleştiriliyor. İlk çalıştırmadaki belirgin yana yatırma momenti şaşırtıcı bir özellik olarak anlatılıyor; tek başına memnuniyetsizlik sayılmadı. Test örneği First Edition; yolcu selesi standart değil ve fiyat konuşmasında elcik ısıtma, geri vites ve yokuş kalkış desteği gibi opsiyonlar anılıyor. Bu donanımlar için işlev testi aktarılmıyor. Classic'in henüz gelmemiş camı test edilen motosiklete ait değil. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:05 ↗Sunucu R18'in görünümünü ve gövde oranlarını çok beğeniyor.
Kişisel tercihİşçilik
02:12 ↗Sunucu R18'in işçiliğini ve bitiş kalitesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
03:20 ↗Harley kullanmaya alışkın küçük yapılı konuk, başlangıçta iri motorundan çekindiği R18'in kullanımını Harley kadar kolay buluyor; önceki sürüş tecrübesinin bunda etkili olabileceğini de belirtiyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
04:18 ↗Konuk, R18'in ayarlanabilir el manetlerini küçük eller için yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:29 ↗Konuk, çekimde dar bir köy yolunda yapılan çok sayıda U dönüşünde R18'in dengesini başarılı buluyor; bunu alçak kütle dağılımıyla ilişkilendiriyor.
Sürüş gözlemiPerformans
06:27 ↗Sunucu, R18'in alt devirlerden güçlü çekmesini ve üst devirlere uzanmasını başarılı buluyor; Deluxe 107 ile yol karşılaştırmasında belirgin performans farkı görmüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
07:35 ↗Sunucu, R18 motorunun esnekliğini, yumuşaklığını ve gaz koluna hassas tepkisini çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
07:41 ↗Sunucu, gaz tamamen açıldığında R18'in motor sesini hoş buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
09:21 ↗Sunucu, ilk tepki ve his konusundaki eleştirilerine rağmen R18'in genel durdurma performansını yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
11:20 ↗Sunucu, R18'in opsiyonel geri vitesini yararlı bir donanım olarak görüyor; bu yorum geri vitesin kullanımına ilişkin bir test sonucu içermiyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
11:27 ↗Sunucu, R18'in gelecekte ikinci elde fazla değer kaybetmeyeceğini tahmin ediyor; gerçekleşmiş bir satış deneyimi aktarmıyor.
Olası risk
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
03:59 ↗Konuk, R18'de bacaklarını öne uzatamamasını rahatsız edici buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
04:09 ↗Konuk, R18'in vites pedalı çevresindeki ayak alanını sıkışık buluyor; ayağını nasıl konumlandıracağını öğrenmesi gerekiyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
04:57 ↗Deluxe 107 ile yol karşılaştırmasında R18'in yaklaşık 30 kilogram fazlalığının sürüşte hissedildiği belirtiliyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
08:52 ↗Konuk, yol sürüşündeki ardışık virajlarda R18'i yönlendirmekte Deluxe 107'ye göre daha fazla zorlandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
07:11 ↗Sunucu, belirgin yana yatırma momentine rağmen R18 motorunun genel hissini fazla elektrikli buluyor; Deluxe 107'nin sunduğu ek duygu ve canlılığın BMW'de eksik kaldığını düşünüyor.
Kişisel tercihSürüş konforu
08:30 ↗Konuk, yol karşılaştırmasında R18'in kısa süspansiyon hareketi nedeniyle darbeleri sert ilettiğini ve kısa sürede oturma bölgesinde ağrı yaptığını söylüyor; Deluxe 107'yi belirgin biçimde daha konforlu buluyor.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
09:01 ↗Konuk, virajlı yol sürüşünde R18'in ayaklıklarını başka motosikletlerde yaşamadığı kadar sık yere sürttüğünü belirterek yatış açıklığını eleştiriyor.
Sürüş gözlemiFrenler
09:25 ↗Sunucu, R18'in frenlerinin ilk tepkisini yumuşak ve BMW'den beklediğinden daha az güçlü buluyor; iki fren kumandasına da belirgin kuvvet uygulamak gerektiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
11:27 ↗Sunucu, videonun çekildiği dönemde opsiyonlarıyla yaklaşık 24 bin avroya veya üzerine çıkan R18 First Edition test motosikletini pahalı buluyor.
Sürüş gözlemi