R18

İncelemeci motorun boğuk ve sakin sesini, komşuları rahatsız etmeyecek düzeyde buluyor.

Motorun esnekliği ve gaz koluna incelikli tepkisi beğeniliyor; altıncı viteste 80 km/sa ve yaklaşık 1800 devirde, şehir içinde ise dördüncü viteste yaklaşık 1500 devirde sarsılmadan ilerlediği anlatılıyor.

İncelemeci, tepkilerini aşırı bulmadığı Rock modunu test boyunca tercih ettiğini söylüyor.

Gaz belirgin biçimde açıldığında güçlü çekiş ve dolgun ara hızlanmalar sunduğu beğeniliyor. Rakiplere karşı üstünlüğün ise gerçek bir karşılaştırmalı testle değerlendirilmesi gerektiği belirtiliyor.

İncelemeci, yaklaşık 1800 cc'lik boxer motorun büyük silindirlerine rağmen devir çevirmeye isteksiz olmamasını beğeniyor; değerlendirmesini bu motor hacmi bağlamında yapıyor.

İncelemeci R18'in kendini daha çok geniş ve açık yollarda bulduğunu düşünüyor.

Açık yoldaki sürüşte şasinin disiplinli ve sağlam davranışı beğeniliyor.

Ön çatalın çalışması iyi bulunuyor.

İncelemeci, hareket halindeki boxer dengesinin virajdan viraja geçişi etkileyici biçimde kolaylaştırdığını söylüyor. Üç büyük cruiser birlikte karşılaştırılsa BMW ile daha rahat oynanabileceği düşüncesini ise kesinleşmiş bir karşılaştırma sonucu olarak sunmuyor.

Motosikletin genel olarak gerçek bir sürüş keyfi sunduğu belirtiliyor.

Geleneksel görünümü, gizlenmiş arka amortisörü ve damla biçimli deposuyla genel tasarımı çok beğeniliyor.

Bitirme kalitesi ve depodaki elle boyanmış beyaz çizgiler övülüyor.