MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2025 model
BMW S1000RR — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE, 2025 S1000RR’ı Nogaro’da yarış lastikleriyle deniyor. Standart gelen sürüş modları, kısa gaz açısı ve güvenlik yardımlarıyla ortalama pist sürücüsü için çok güçlü bir araç buluyor. M’ye göre erişilebilir selesi avantajlı. Yeni neslin günlük kullanıma sertleşen ergonomisi ve önceki asimetrik yüzün kaybı eleştiriliyor; elektronik süspansiyonun çok ileri pist temposundaki sınırı bir kaygı olarak aktarılıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Standart sürüş modları
01:44 ↗Yarış sürüş modları için ayrıca ücret istenmemesini olumlu buluyor.
Kişisel tercihKısa gaz açısı
02:10 ↗Daha kısa bilek hareketiyle gaz açmayı kolay ve motor bağlantısını bozmayan bir değişim buluyor.
Sürüş gözlemiSeleye erişim
02:35 ↗1,70 metreden kısa kendi boyunda S’nin daha alçak selesini M’ye göre kolay yönetilir buluyor.
Sürüş gözlemiFren donanımı
05:33 ↗Örgülü hortum kullanımını sert frenlemede dayanıklılık açısından iyi bir donanım tercihi olarak değerlendiriyor; ayrı bir ısınma ölçümü sunmuyor.
Kişisel tercihPistte erişilebilir performans
09:24 ↗İyi yarış lastikleri ve yardımcılarla ortalama pist sürücüsüne bile olağanüstü performans ve güven sunabilen bir araç olarak görüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kaybolan tasarım kimliği
07:15 ↗Yeni görünümün eski asimetrik yüzün ayırt edici kimliğini kaybedip daha sıradanlaştığını düşünüyor.
Kişisel tercihGünlük ergonomi
07:15 ↗Daha radikal yeni yerleşimi eski nesle göre yol ve şehirde günlük kullanıma daha az uygun buluyor; bu çekimde yol testi yapmıyor.
Olası riskİleri pist temposu
08:08 ↗Elektronik süspansiyonun çok hızlı pist kullanıcısında sınır oluşturabileceğini düşünüyor; kendi sürüşünde yaşanmış bir arıza bildirmiyor.
Olası risk