S1000XR

İncelemeci S1000XR'yi testin yapıldığı dönemin en iyi yol odaklı adventure motosikletlerinden biri olarak değerlendiriyor.

Otomatik dökümde adı bozulmuş olan opsiyonel farın, tercih edildiğinde motosikletin saldırgan görünümünü güçlendirdiği belirtiliyor; farın LED olduğu ve test örneğinde takılı bulunduğu kesinleşmiyor.

Standart egzozun sportif sesi çok beğeniliyor; vites küçültürken hoş patırtılar çıkardığı, bunların Dynamic modunda daha belirgin ve diğer anılan haritalarda daha az olduğu belirtiliyor.

Yol testinde sportif karakterine rağmen beklenmedik derecede konforlu bulunuyor.

Sele sert ve çok yumuşak olmamasına rağmen konforlu bulunuyor; motor titreşimlerini ve yol bozukluklarını yeterince süzerek sürücüyü koruduğu belirtiliyor.

Rüzgar koruması iyi bulunuyor; sürüş sırasında cam elle yükseltildikten sonra da korumanın oldukça iyi olduğu söyleniyor.

Sürüşü yapan incelemeci S1000XR'yi o yılın kişisel favorisi olarak nitelendiriyor.

Uzun süspansiyonların eşlik ettiği yüksek yapısına rağmen sürüş pozisyonu rahat bulunuyor.

Camın elle yükseltilmesi çok kolay bulunuyor; sürücü bu ayarın yaklaşık bir saniye sürdüğünü söylüyor.

Menzil olumlu sunuluyor: çok sportif kullanımda yaklaşık 250 km, sakin kullanımda yaklaşık 320 km bildiriliyor; ölçüm yöntemi açıklanmıyor.

Yol sürüşünde özellikle yüksek tempoda yatış yönü değiştirirken çok çevik ve yol tutuşu kusursuz bulunuyor; ağırlık merkezinin alçak hissedilmesiyle yüksek trail yapısında beklenen ataletin hissedilmediği söyleniyor.

Test motosikletine takılı Pirelli Diablo Rosso II lastiklerin tutuşu iyi bulunuyor ve motosikletin başarılı yol tutuşuna katkı sağladığı belirtiliyor.

Üç motor haritasının güven hissi sağladığı söyleniyor; seçilen moda göre çekiş kontrolü müdahalesi değişen test motosikletinin elektronik yardımcıları ve aktif güvenliği övülüyor.

Motor düşük devirde torklu, toparlanması başarılı ve devir yükselişi çok etkileyici bulunuyor; dökümde bozulmuş belirli bir devir değeri çıkarılmıyor.

Test motosikletindeki Shifter Pro çok başarılı bulunuyor; debriyajsız hem vites yükseltme hem küçültme sunması ve geçiş hissi övülüyor.

Yol testinde ABS ve genel frenleme çok beğeniliyor; çok çabuk durduğu söyleniyor, ancak ölçülmüş fren mesafesi ya da ayrı ön ve arka fren değerlendirmesi verilmiyor.

Elektronik süspansiyonlu test motosikletinin süspansiyonları hemen hemen tüm yol kaplamalarına uyumlu bulunuyor; değerlendirme arazi koşullarını kapsamıyor.

İncelemeci sportif performans sunarken sürüş keyfini iki kişiyle paylaşmaya uygun olduğu sonucuna varıyor; bu genel değerlendirmeye ayrıntılı bir artçı deneyimi eşlik etmiyor.