Motopixel TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
BMW S1000XR — Motopixel Tv incelemesi
Sunucu yaklaşık bir yıldır sahibi olduğu S 1000 XR'ı, kullandığı Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ile karşılaştırıyor. Tasarım, normal kullanım tüketimi, frenler, son hız, ses ve gösterge kumandalarını öne çıkarıyor; manevra, uzun sürüş ve artçı konforu, viraj davranışı, sıcaklık ve yüksek devir titreşimini eleştiriyor. İlk oturuşta sele ve oturuşu konforlu buluyor. Süspansiyonları sportif kullanıma odaklı anlatılıyor; hissi öven ara cümlenin hangi motosiklete yöneldiği kesin değil. Türkiye'deki BMW marka algısını daha güçlü bulması genel marka bağlamıdır. Egzoz karşılaştırmasında Akrapovič ile stok egzozun model bazında dağılımı kesinleşmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:54 ↗Yaklaşık bir yıllık sahibi, BMW'nin daha fazla grenajıyla Ducati'den daha şık ve tarz göründüğünü düşünüyor.
Kişisel tercihYakıt tüketimi
04:20 ↗BMW sahibi, normal karma kullanımda yaklaşık 5,6 l/100 km tüketimle Ducati'den daha ekonomik olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:13 ↗BMW sahibi, ilk oturuşta içine gömülen sele ve oturuşun oldukça konforlu hissettirdiğini söylüyor; bu beğeni uzun sürüş konforuna uzanmıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
07:09 ↗BMW sahibi, sürüşte BMW'nin frenlerini çok başarılı ve Ducati'nin iyi bulduğu frenlerinden daha etkili değerlendiriyor; ön veya arka fren için ayrı bir üstünlük iddiası kurmuyor.
Sürüş gözlemiDonanım
07:39 ↗BMW sahibi, fren basıncına göre arkaya da fren uyguladığını ve fren sırasında açık kalan gazı kapattığını anlattığı sistemleri kullanıcı ve güvenlik odaklı, mükemmel teknolojiler olarak değerlendiriyor; arka frenin tek başına performansını değerlendirmiyor.
Aktarılan yorumPerformans
10:50 ↗BMW sahibi, ölçüm yöntemini belirtmediği kendi son hız denemelerinde BMW ile yaklaşık 269–270 km/sa gördüğünü ve Ducati'nin yaklaşık 262 km/sa sonucunu geçtiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
11:46 ↗BMW sahibi, videoda dinlettiği iki motosiklet arasında ses tercihini BMW'den yana açıklıyor; Akrapovič ve stok egzoz atıflarının hangi motosiklete ait olduğu dökümden kesinleşmediği için bu tercih BMW'nin stok egzozuna genellenemez.
Kişisel tercihTitreşim
14:59 ↗BMW sahibi, motorun genel çalışmasını yumuşak buluyor ve yüksek devirdeki titreşim eleştirisine rağmen genel karşılaştırmada BMW'yi Ducati'den daha titreşimsiz değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiGösterge
16:49 ↗BMW sahibi, Türkiye'ye sunulan motosikletin gösterge menüsünde Türkçe desteği bulunmasını çok değerli buluyor.
Kişisel tercihKumandalar
17:13 ↗BMW sahibi, gösterge menüsünü yöneten çark sistemini motosikletlerde uygulanmış en güzel kontrol mekanizması olarak nitelendiriyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
03:31 ↗Yaklaşık bir yıllık sahibi, yukarıdaki ağırlık merkezinin şehir içi manevralarda BMW'yi evirip çevirmeyi zorlaştırdığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
04:48 ↗BMW sahibi, üst devirli kullanımda BMW'nin Ducati'den daha fazla tükettiğini; başkalarının BMW kullanımında 20–22 l/100 km gibi uç değerleri gördüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:20 ↗BMW sahibi, bir iki saatlik sürüşten sonra rahatsızlığın başladığını ve uzun kullanımda Ducati kadar konforlu olmadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
05:30 ↗BMW sahibi, artçılardan aldığı geri bildirimlere dayanarak motosikleti artçılı kullanıma pek uygun bulmuyor; sahiplerinin konfor selesi ve başka değişikliklerle durumu iyileştirmeye çalıştığını aktarıyor.
Aktarılan yorumSüspansiyon
06:31 ↗BMW sahibi, süspansiyon ayarlarına müdahalenin Ducati'ye kıyasla sınırlı kaldığını, birkaç yumuşaklık ve sertlik seçeneğiyle yetinildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
13:25 ↗Yaklaşık bir yıllık BMW sahibi, virajda ilk yatıştan sonra ek beden müdahalesi gerektiğini; daha fazla yatırıldığında yol veya viraj düzgün değilse motosikletin korkutmaya başladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiIsı
14:39 ↗BMW sahibi, Ducati'den daha az olsa da BMW'nin yazın ayak ve bacakları ciddi biçimde ısıttığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
15:05 ↗BMW sahibi, yüksek devirde gidonda zırıltı şeklinde titreşim hissettiğini ve tempolu kullanım uzadığında bunun kolları uyuşturduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
15:46 ↗BMW sahibi, motosikleti sürüş dinamiklerine hâkim olmayan sürücüyü affetmeyen ve kesinlikle tecrübe isteyen bir model olarak değerlendiriyor.
Olası risk