Crossfire 500

Sunucu retro-fütüristik tasarımı başarılı, küçük tasarım detaylarını hoş buluyor.

Sunucu telli jantların görünümünü beğeniyor.

Test sürücüsü fazla öne eğilmeyi gerektirmeyen, sırtı oldukça dik tutan sürüş pozisyonunu rahat ve gevşek buluyor.

Test sürücüsüne göre geniş gidon motosikleti kolay yönlendirmeyi sağlıyor; bir yatıştan diğerine çok rahat geçiliyor.

Test sürücüsü motosiklette takılı Pirelli Angel lastiklerin yol sürüşünde işini iyi yaptığını söylüyor.

Test sürücüsü ön-arka sertlik uyumunu kusurlu bulmasına rağmen süspansiyonun genel olarak görevini yerine getirdiğini söylüyor.

Test sürücüsü siyah zemin üzerindeki beyaz yazılarıyla göstergeyi çok okunaklı buluyor; bir miktar yansıma olsa da bundan fazla etkilenmediğini belirtiyor.

Test sürücüsü hangi viteste olduğunu görmeyi sevdiği için vites göstergesinin bulunmasını beğeniyor.

Test sürücüsü şanzımanın vitesleri sağlam biçimde geçirdiğini ve boş vitesi bulmanın kolay olduğunu söylüyor.

Test sürücüsüne göre motor yaklaşık 5–6 bin devrin üzerinde belirgin biçimde canlanıyor; motosiklet yasal hızlara çok hızlı ulaşıyor.

Test sürücüsü motorun esnekliğini ve gücünü ağırlıklı olarak üst devirlerde veren, neredeyse sportif karakterini hoş buluyor.

Test sürücüsü 130 km/sa hızda motoru bağırtmak gerekmediğini ve motorun zorlanıyormuş hissi vermemesini hoş bulduğunu söylüyor.

Test sürücüsü arka freni tatmin edici buluyor.

Test sürücüsü genel olarak bu motosikletle sürüş yapmaktan hoşlandığını söylüyor.

Test sürücüsü motorun sesini ve patırtılı tonunu beğeniyor.