Gold Star

Damla depo, tel jant, yuvarlak far ve krom ayrıntılarla eski Gold Star ruhunu çok iyi korumasını seviyor.

Ters yuvarlak analog saatler ile küçük dijital bilgi alanlarının klasik görünümü bozmayan birleşimini çok beğeniyor.

Sıvı soğutmalı motorda klasik soğutma kanadı görüntüsünün korunmasını başarılı buluyor.

Yumuşak seleyi şehir ve gezi kullanımında çok rahat buluyor.

Süspansiyonların konforlu ve keyifli çalışmasını çok beğeniyor.

Gerçek ağırlığına rağmen dururken/giderken hafif ve dengeli hissetmesini seviyor.

Alçak sele ve oturuş açısını birçok sürücü için rahat erişimli buluyor; herkesin sonucu aynı olmayabilir.

Klasik büyük priz yanında USB ve USB-C eklenmesini düşünceli buluyor.

Keyifli ve kuvvetli torku gezi kullanımına uygun buluyor; saf viraj yarışçısı olmadığını ayırıyor.

İnce gövdeyle şehirde kolay ve pratik ilerlemeyi seviyor.

Boya, elcikler, düzenli kablo ve bitişleri segmenti için iyi buluyor.

Gerçek fren/ABS denemesinde durdurmayı gayet iyi buluyor.

Direksiyon tam kırıkken dar manevrayı kolay ve dengeli yapabilmesini seviyor.

Fabrika Pirelli lastiklerin kalitesini ve kendi yol sürüşündeki hissini beğeniyor.

Motorun dolgun üfleyen sesini güzel buluyor.

Hesaplayabildiği yaklaşık 3,8–4 litre tüketimi ekonomik buluyor; kontrollü standart ölçüm değil.