MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2026 model
BSA Scrambler 650 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE,2026 BSAScrambler 650’nin büyük tek silindirini beklediğinden esnek, çok az titreşimli ve canlı buluyor. Net vites, yeterli fren ve kolay yönlendirme beğeniliyor. Uzun oranlı beş vitesin eğlenceyi sınırlaması, beklenmedik sert süspansiyon, yüksekçe/geniş sele ve park ağırlığı eleştiriliyor. Güneşte zor okunan ekran ve vites göstergesi eksikliği de belirtiliyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Scrambler çizgisi
00:28 ↗Klasik neo-retro görünümü, düz sele, körüklü çatal ve karma lastikle modelin çizgisini başarılı buluyor.
Kişisel tercihGidonla manevra
02:11 ↗Geniş gidonun büyük kaldıraç etkisiyle motosikleti kolay yönlendirebilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiGaz bağlantısı
02:11 ↗Gaz koluyla arka teker arasındaki bağlantıyı iyi ve doğal buluyor.
Sürüş gözlemiDebriyaj ve vites
02:36 ↗Yumuşak debriyaj ve net seçilen hassas şanzımanı çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiAlt devir esnekliği
03:26 ↗Büyük tek silindirde beklediği vuruntu/öksürme yerine düşük hızda dördüncü vitesten bile düzgün toparlama buluyor.
Sürüş gözlemiAz titreşim
03:26 ↗Motor, gidon ve peglerden çok az titreşim gelmesini günlük keyif için büyük avantaj buluyor.
Sürüş gözlemiOrta devir çekişi
03:51 ↗Korkutucu olmadan canlı ve dolgun orta devir toparlamasını büyük tek silindirin güçlü karakteri olarak seviyor.
Sürüş gözlemiFren yeterliliği
05:32 ↗Frenleri sorun çıkarmadan yeterince etkili durdurur buluyor.
Sürüş gözlemiLastik tutuşu
05:32 ↗Kendi dişli lastik hissi tercihi farklı olsa da PirelliRallySTR’ları yolda yeterli güven ve tutuş veren yapıda buluyor.
Sürüş gözlemiGizlenen radyatör
06:48 ↗Su radyatörünün retro çizgiye bozucu şekilde çıkmadan iyi saklanmasını beğeniyor.
Kişisel tercihŞarj seçenekleri
08:04 ↗USB-A,USB-C ve 12V çıkışlarıyla telefon/aksesuar şarjı için yeterli seçenek verilmesini seviyor.
Kişisel tercihAlçak egzoz tercihi
08:56 ↗Klasik scrambler yüksek egzozu yerine alttaki egzozun sürücü/artçı bacağını yakmamasını avantaj görüyor.
Kişisel tercihGenel yol davranışı
10:12 ↗Sağlıklı şasi, canlı motor ve hareket halinde ağırlığı iyi gizleyen davranışıyla küçük yollarda keyifli bir motosiklet buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Uzun vites oranları
09:47 ↗Beş vitesin uzun oranlarını fazla gezi odaklı buluyor; ilk üç oranı sık ve altı vitesli kutuyla daha oyuncu olmasını isterdi.
Kişisel tercihKuru süspansiyon
05:07 ↗Scrambler ve artan çalışma mesafesinden beklediği yumuşaklığı bulamıyor; küçük darbeleri bile kuru vuran süspansiyonu rahatsız edici buluyor.
Sürüş gözlemiABS arazi ayarı
06:22 ↗Hafif toprak amaçlı modelde ABS’nin kapatılamaması veya arazi moduna alınamamasını eksik görüyor.
Kişisel tercihPark ağırlığı
07:13 ↗Metal her yerde kullanılmadığı halde daha hafif olabileceğini düşünüyor; manevrada ağırlığı hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGeniş sele erişimi
07:39 ↗1,68 m boyunda geniş bacak arası ve sele yüksekliği nedeniyle iki tarafta ancak parmak uçlarıyla basabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGüneşte LCD
07:39 ↗BasitLCD göstergenin güneşte her zaman okunamadığını görüyor.
Sürüş gözlemiVites göstergesi
07:39 ↗Özellikle beş vitesli kullanımda vites göstergesinin bulunmasını isterdi.
Kişisel tercih