Origin

Sunucu, tamamen kapalı ve neredeyse bakım gerektirmeyen olarak tanıttığı zincir son aktarımını çok yenilikçi ve özgün buluyor; uzun dönem bakım deneyimi aktarmıyor.

Sunucu, güç aktarımını pürüzsüz, rafine ve kesintisiz buluyor; salıncaktaki motorun hızlanmada şasiyi çöktürmediğini, vites değiştirme veya devir bekleme gecikmesi olmadan sürekli çekiş sunduğunu anlatıyor.

Sunucu, cömert bulduğu yerden açıklığı ve uzun süspansiyon hareketi sayesinde Origin'i arazide oldukça yetenekli değerlendiriyor.

Sunucu, Sport modunda dar asfalt dağ yolundaki sürüşünü motosikletle yaşadığı en eğlenceli deneyimlerden biri olarak anlatıyor; yolda toprak, yaprak ve küçük sıçrama noktaları da bulunuyor.

Sunucu, asfaltta kalkışı ve viraj çıkışı hızlanmasını olağanüstü buluyor; Sport modundaki virajlı yol sürüşünde ve Normal modundaki performans testinde özellikle 0–40/50 mil/saat ivmelenmesini övüyor.

Sunucu, Sport modunun gaz tepkisini keskinleştirmesini daha eğlenceli buluyor; Sport, Normal ve Rain modlarının aynı gücü verdiğini, Sport'un ayrıca daha hızlı olmadığını açıklıyor.

Sunucu, trafiksiz inişte enerji geri kazanmayı ve asfaltta aktif rejenerasyonla durmayı çok seviyor; 30 ve 50 mil/saatten gösterdiği bu kullanımı eğlenceli buluyor, ancak geri kazanılan enerjinin sınırlı olduğunu da belirtiyor.

Sunucu, geri vitesi çok kullanışlı buluyor; motosikleti yokuş yukarı geri yürütürken taşları aşacak gücü olduğunu gösteriyor ve bu özelliği beklediğinden sık kullandığını söylüyor.

Sunucu, toprakta Off-road Plus modu ve çekiş kontrolü açıkken düşük hızlardan ivmelenmesini olağanüstü buluyor; hedeflediği 40 mil/saat yerine neredeyse 60 mil/saate çok hızlı ulaştığını anlatıyor.

Sunucu, Off-road Plus modunda toprakta kullandığı çekiş kontrolünü şaşırtıcı derecede etkili buluyor; sistem açıkken daha hızlı hızlanabildiğini ve yine de belirli ölçüde kaymaya izin verdiğini söylüyor.

Sunucu, Off-road Plus moduyla yaptığı arazi sürüşünü de son derece eğlenceli buluyor.

Sunucu, arazide çok agresif sürülmediğinde uzun hareket mesafeli süspansiyonu oldukça etkili ve yeterli buluyor.

Sunucu, arazide ayakta sürüş pozisyonunu çok iyi ve doğal buluyor.

Sunucu, arazide düşük hız kontrolünü çok başarılı buluyor; debriyajla uğraşmadan az gücü hassas verebilmesini ve stop etme endişesi olmamasını övüyor. U dönüşleri gösterirken bir denemesini hatalı yaptığını da söylüyor; isterse arka freni sürükleyerek manevra yapabildiğini anlatıyor.

Sunucu, yüksek rakımda elektrikli motorun güç kaybetmemesini Origin için avantaj olarak anlatıyor; bu, yüksek irtifada yaptığı bir sürüş testinin sonucu değil, deniz seviyesindeki gücün korunacağına ilişkin açıklaması.

Sunucu, kapanış değerlendirmesinde Origin'in içerdiği tasarım çözümlerini ve teknolojiyi yenilikçi ve etkileyici buluyor.