MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Sıralı şanzımanlı test aracı
Can-Am Spyder RS-S — MOTOR LIVE incelemesi
İnceleme, sıralı şanzımanlı Can-Am Spyder RS-S'nin yol kullanımını değerlendiriyor. Performansı, şanzımanı, frenleri, göstergeleri, tasarımı ve işçiliği beğeniliyor; boyutları, dönüş alanı ve küçük eşya saklama eksikliği pratikliğini sınırlıyor. Ön bagajın iki kask aldığı, sele kaldırılarak yakıt kapağına erişildiği ve deponun 25 litre olduğu aktarılıyor. Kilometreler ilerledikçe virajda yatmayan ön takımın davranışına alışıldığı, çekiş ve devrilme önleme sistemlerinin çabuk müdahale ederek gücü düzenlediği ve güvenlik sistemlerinin kapatılamadığı anlatılıyor. Kaynakta dönemin başlangıç fiyatı 16.500 avro, sıralı şanzımanlı RS-S'nin fiyatı 20.499 avro olarak veriliyor; bunlar güncel fiyat olarak yorumlanmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Gösterge
01:05 ↗İncelemeci, gösterge panelini kapsamlı ve okunaklı buluyor.
Sürüş gözlemiPerformans
01:42 ↗İncelemeci, motorun 320 kilogramlık aracı rahatça hareket ettirdiğini ve keyifli performans sunduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
02:02 ↗İncelemeci, test edilen RS-S'deki sıralı şanzımanı gelişmiş ve kullanımda yumuşak buluyor; düşük devirde otomatik küçültmesini ve durunca birinci vitese dönmesini anlatıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:37 ↗İncelemeci, ABS'li fren sistemini çok güçlü ve istenildiği gibi dozlanabilir buluyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapmıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
02:41 ↗İncelemeci, çekiş kontrolü, devrilme önleme sistemi ve ABS üzerinden güvenliğe verilen önemi vurguluyor; bu güvenlik sistemlerinin kapatılamadığını da belirtiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:46 ↗İncelemeci, Spyder RS-S'nin tasarımını özgün ve zarif buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
02:48 ↗İncelemeci, Spyder RS-S'nin işçiliğini ve bitiş kalitesini beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Şehir içi kullanım
00:54 ↗İncelemeci, küçük bir otomobile yaklaşan uzunluğu ve yaklaşık 1,50 metrelik ön genişliği nedeniyle Spyder RS-S'yi şehir kullanımına uygun bulmuyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
00:58 ↗İncelemeci, kaldırımlar arasında U dönüşü için yaklaşık dokuz metre gerekmesini manevrayı sınırlayan bir özellik olarak aktarıyor; bu nedenle geri vitesin sıkça işe yarayacağını belirtiyor.
Sürüş gözlemiBagaj
01:21 ↗İncelemeci, ön bagaj bulunmasına rağmen telefon veya gişe bileti gibi küçük eşyaları koyacak bir yer düşünülmemesini eleştiriyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
01:28 ↗İncelemeci, Spyder RS-S'yi pratiklikten çok eğlenceye ağırlık veren bir araç olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemi