1000MT-X

Kaynak dönemindeki yaklaşık 8900 sterlin bedelde donanım ve sürüş paketini çok iyi değer buluyor.

Tam ayarlanabilir KYB donanımını bu bedelde güçlü bileşen seçimi buluyor; bütün ayarları arazi testi değil.

Alçakta taşınan depo ağırlığıyla kendi küçük bedeninde yan ayaktan doğrultması kolay geliyor.

Alçak selenin de ısıtmayı korumasını düşünülmüş bir seçenek buluyor.

Büyük 8 inç dikey dokunmatik ekranı ve özellikle harita görünümünü güzel ve kullanışlı buluyor.

Dahil tracker olanağını motosikletini izlemek için faydalı buluyor; sonraki abonelik bedelini konuşmada bilmiyor.

Gerçek fren denemesinde Brembo durdurmayı çok güçlü buluyor.

Sakin sürülebilen ama gaz açılınca hızlı ivmelenen motoru seviyor.

İkinci viteste dik saç tokası virajlarını rahat çıkıp yüksek viteste de eğim çekişini yeterli buluyor.

21 inç ön tekerleğe rağmen virajlarda güzel ve yere basan yönlenme hissini seviyor.

Yük altında yukarı vitesler genel olarak çok pürüzsüz geçiyor.

Sıcak havaya rağmen denemek için açtığı elcikler gerçekten güçlü ısınıyor.

Opsiyon alçak selenin ısıtmasını gerçekten çalıştırıp güçlü buluyor.

Function düğmesiyle ısıtmayı yolda değiştirebilmeyi kullanışlı buluyor.

USB-A ve USB-C portlarının gidon yakınındaki pratik yerleşimini seviyor.

Bu bedelde altı eksen IMU, yatış duyarlı ABS ve çekiş kontrolünü çok iyi buluyor.

Otoyol, şehir, saç tokası ve kır yolu bölümlerinde kilometre yaptıkça motosikleti daha çok sevip ilk pürüzlere uyum sağlıyor.

Son listede 800MT-X’ten yalnız 2 kilogram ağır olduğu iddiasını olumlu buluyor; kendi bağımsız tartımı değil.

Motosikletin kapatıp açınca önceki ayarları korumasını seviyor.

Gerçekten kullandığı alçak seleyi çok rahat buluyor.