MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Alçak seleli test örneği · İlk ayarlar ve takılı lastikler · Yıl açıklanmadı
CFMOTO 450MT — MOTOR LIVE incelemesi
450MT’nin yuvarlak çekişli motoru, gaz bağlantısı ve sesi bütün paneli etkiliyor. Alçak sele 1,75 metre acemiyi rahatlatırken uzun bacakları sıkıştırıyor; yumuşak sele/süspansiyonu seven ile konfor ve ön taraf netliğini yetersiz bulan sürücüler var. Sert kullanımda dibine gelme ve yolda belirsiz ön his eleştiriliyor; lastik/ayarın olası etkisi kesin neden sayılmıyor. Kolay arazi kısayolu, düzgün kalite ve dönem fiyatı güçlü yanlar. Tüketimi diğer ikisinden biraz yüksek, garantisi kaynak döneminde daha kısa. Yüksek sele veya yeni amortisör tavsiyesi uygulanmış düzeltme gibi sunulmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Montaj ve algılanan kalite
05:32 ↗Düzgün boya/montajı ve başlangıç sınıfı için değerli hissettiren kokpiti beğeniyorlar.
Sürüş gözlemiAlçak seleyle yere erişim
11:25 ↗1,75 metre acemi testçi iki ayağını sağlam basabilmesini ve dururken/park manevrasında bunun kendisini rahatlatmasını çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiKolay menü ve arazi kısayolu
10:34 ↗Menüleri kolay buluyorlar; tek kısayolla çekiş/ABS düzenini araziye uygun hale getirebilmesini özellikle övüyorlar.
Sürüş gözlemiAyakta kullanım
12:43 ↗Üç örnekte de ayakta sürüşün iyi olduğunu söylüyorlar; CF’nin depo kavisi ve arazi yerleşimi bu temel beğeniye dahil. Diğer örneklerde takılı kauçuk farkı ayrıca açıklanıyor.
Sürüş gözlemiYuvarlak çekişli motor
18:24 ↗270 derece motorun yumuşak/yuvarlak çekişini, bu trail için hissedilen orta devir torkunu ve gücü verme biçimini çok beğeniyorlar.
Sürüş gözlemiGaz bağlantısı
18:24 ↗Testçi elcikle motor tepkisi arasındaki bağlantıyı açıkça seviyor. Başka 800 modellerin gaz sorunları bu modele taşınmadı.
Sürüş gözlemiMotor sesi
18:24 ↗Bu motorun ses karakterini diğerleri arasında özellikle keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiYumuşak süspansiyonla yol rahatlığı
25:57 ↗Bazı testçiler yumuşak süspansiyon ve sele minderinin yol üzerinde rahatlık kattığını söylüyor; diğerinin daha hassas ön taraf isteği korunuyor.
Sürüş gözlemiDönem fiyatına göre ürün
35:40 ↗Altı bin Euro eşiğinin altında güçlü motor, düzgün kalite ve gerekli ekipmanı birleştirmesini çok başarılı buluyorlar. Yüksek sele/süspansiyon/lastik iyileştirme önerileri uygulanmış test sonucu değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Gri rengin kişisel çekiciliği
03:49 ↗Acemi testçi gösterilen griyi BMW’nin canlı renklerine göre az seviyor; bu işçilik veya dayanım kusuru değil.
Kişisel tercihUzun bacakta kapalı diz açısı
12:43 ↗Uzun testçiler alçak seleyle fazla içine oturduklarını ve sele-ayaklık aralığının dizleri çok büktüğünü söylüyor; daha yüksek sele istiyorlar.
Sürüş gözlemiSon hız/devir rezervi
17:58 ↗Diğerleri otoyolda uzaklaşırken devir sınırına gelip daha fazla uzayamadığını anlatıyor. Bu mutlak ölçümlü azami hız veya yol hız önerisi yapılmadı.
Sürüş gözlemiKarşılaştırmada biraz yüksek tüketim
22:35 ↗Yaklaşık 4,89 litre ortalamayla öteki iki küçük trail’den daha fazla yakmasını motor keyfinin bir bedeli olarak not ediyorlar. Yine düşük mutlak tüketim olduğunu da kabul ediyorlar.
Sürüş gözlemiSüspansiyonun sıkışıp vurması
24:17 ↗Daha sert kullanan testçi süspansiyonun dibine gelip vurmasını ve ayarının gereğinden yumuşak kalmasını eleştiriyor. Diğer testçinin konfor beğenisi bunu yok saymıyor.
Sürüş gözlemiÖn tarafın belirsizliği
25:32 ↗Asfaltta ön taraftan net geri bildirim alamayıp kısa bir ürkme yaşadığını söylüyorlar; BMW’ye geçince hassasiyet farkı belirginleşmiş. Kapanışta lastik ve yumuşak ayarın olası etkisi belirtiliyor, kesin neden ilan edilmiyor.
Sürüş gözlemiUzun testçinin sele rahatlığı
24:17 ↗Bir testçi sele ve dar sele-ayaklık aralığının genel rahatlığından memnun değil. Başka sürücünün yumuşak minder beğenisi farklı beden/tercih olarak ayrıca duruyor.
Sürüş gözlemiKıyasın kısa garanti süresi
33:09 ↗Kaynak döneminde iki yıl olduğu düzeltilen garantiyi, öteki ikisinin üç yılına göre daha kısa buluyorlar. Güncel başka ülkeler için taahhüt değil.
Sürüş gözlemi