CFMOTO · İnceleme notları

450MT

ProSofi incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
ProSofiKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

CFMOTO 450MT — ProSofi incelemesi

450 MT, gölet çevresindeki hafif arazi ve otoyol sürüşüyle değerlendiriliyor. Tasarım, büyük motosiklet hissi, rahat sele, süspansiyon ve Türkçe gösterge beğeniliyor; üst devirde ayaklara gelen titreşim ve son hız eleştiriliyor. Testteki uzun cam, sis farı ve çanta bağlantıları sonradan eklenmiş. Gösterge 160, GPS 155,01 km/sa; sahibinin paslanan yerlere işlem yaptırmış olması saklanmıyor. Servis memnuniyeti yerel sahip deneyimi, marka çapındaki parça ve değer kaybı kaygıları ise kesin 450 MT arızası olarak aktarılmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım ve gövde

    01:30 ↗

    Tasarımını ve fotoğraftakinden büyük görünen heybetli gövdeyi beğeniyor; sürüşte de hacminden büyük bir motosiklet hissi alıyor.

    Kişisel tercih
  • Sürücü selesi

    01:55 ↗

    Motosikletle yaptığı kilometrelerde sele konforunu başarılı buluyor; sele üzerinden titreşimi de çok az hissediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Artçı selesi

    02:05 ↗

    Artçı bölümünü de yumuşak ve başarılı buluyor; gerçek artçı yolculuğu sonucu anlatmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • LED ve dörtlü

    03:05 ↗

    Tam LED aydınlatma ve dörtlü ikazın bulunmasını beğeniyor; videodaki sis farlarının sahibinin eklemesi olduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fren gücü

    04:45 ↗

    Tek ön diski kendi kullanımında yeterli buluyor ve frenleri beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Viraj hissi

    05:10 ↗

    Emanet motosikleti sınıra zorlamadan yaptığı virajlarda hissini güzel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Standart lastikler

    05:30 ↗

    CST lastikleri acil değişim gerektirecek kadar kötü bulmuyor; mevcut lastikler bitene kadar kullanılabileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Düşük gösterge sapması

    05:45 ↗

    160 göstergeye karşı 155,01 GPS değerini küçük sapma olarak olumlu değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Manet ayarları

    06:35 ↗

    Hem debriyaj hem ön fren manetinin ayarlanabilir olmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şarj çıkışları

    06:45 ↗

    Hem USB hem Type-C bulunmasını yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Türkçe gösterge

    07:30 ↗

    Bilgi zenginliğini, okunaklılığını ve menünün tamamen Türkçe olmasını çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Navigasyon ve uygulama

    08:05 ↗

    Telefon eşleştirme ile harita ve sürüş geçmişi işlevlerini gösteriyorlar; konum, sürüş istatistiği ve Türkçe uygulamayı olumlu buluyor. Ömür boyu ücretsiz sözü anlatıcının görüştüğü kişinin beyanı, bağımsız abonelik taahhüdü kontrolü değil.

    Aktarılan yorum
  • Parlaklık ayarı

    09:35 ↗

    Otomatik parlaklığı kapatıp ışığı artırınca ekranı daha güzel görünür buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    10:40 ↗

    İri görünüşüne rağmen kendi boyuyla iki topuğunu basıp dizlerini kırabiliyor; kısa sürücü için beklediğinden erişilebilir buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Karter koruması

    11:05 ↗

    Karter muhafazasının fabrika donanımında bulunmasını arazi kullanımı için yararlı görüyor; her darbeden zarar görmez garantisi vermiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Son hızın düşük oluşundan bağımsız olarak alt viteste çekiş ve torku iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    13:30 ↗

    Ayarlanabilir Kayaba süspansiyonu testteki mevcut ayarıyla beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arazi kontrolü

    14:05 ↗

    Çekiş kontrolünü kapatıp hafif arazide arka tarafı kontrollü hareket ettirebilmekten keyif alıyor; kontak sonrası sistemin yeniden açıldığını gözlemliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ayna görüşü

    16:00 ↗

    Kendi ayarında yaklaşık yüzde 10 kol görünürken kalan bölümden arkayı net görebiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Katlanan aynalar

    16:15 ↗

    Aynaların içeri katlanıp tekrar konumlandırılabilmesini arazi düşmelerinde kırılma riskini azaltabilecek yararlı ayrıntı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uzun sürücü alanı

    16:40 ↗

    Geniş gövde ve oturuş alanının çok uzun sürücülere de yeterli olacağını düşünüyor; bu boylarda gerçek başka sürücü testi yapmıyor.

    Kişisel tercih
  • Yerel servis deneyimi

    18:45 ↗

    Gebze’de yaşayan sahibi gittiği servisten memnun olduğunu söylüyor; sunucu bunun başka il ve servisteki deneyimi garanti etmediğini belirtiyor.

    Aktarılan yorum
  • Koşullu satın alma

    21:30 ↗

    Haziran 2025 dönemindeki 368 bin TL fiyatını; sıfır, taksit veya A2 uyumu arayan için alınabilir buluyor. A ehliyeti ve nakit bütçesi olana ikinci el Tracer 700 gibi seçenekleri de değerlendirmeyi öneriyor.

    Kişisel tercih
  • Kumanda aydınlatması

    24:31 ↗

    Kapanış ekinde tuş takımlarının aydınlatmalı olduğunu olumlu ayrıntı olarak ekliyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Peg titreşimi

    12:30 ↗

    Kauçuk kaplı olmasına rağmen devir yükselince ayaklara belirgin titreşim geliyor; elcik ve depoda aynı şiddette rahatsızlık hissetmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sahibinin fren tercihi

    05:00 ↗

    Sahibi ön frenin çift diskli olmasını daha iyi bulacağını söylemiş; sunucu tek diski yetersiz görmediğini açıkça ayırıyor.

    Aktarılan yorum
  • Son hız beklentisi

    05:45 ↗

    Gösterge 160, GPS 155,01 km/sa sonucunu 450 cc için düşük buluyor; daha fazla son hız isterdi. Düz yolda aynı değeri her durumda göreceği garanti edilmiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Paslanma geçmişi

    17:05 ↗

    Sahibi paslanan yerlere işlem yaptığı için şimdi pas görünmediğini anlatıyor; işlem sonrası temiz görüntüyü hiç paslanmamış olmakla karıştırmıyor.

    Aktarılan yorum
  • Parça erişimi belirsizliği

    19:40 ↗

    CFMoto hakkında birbirine zıt tedarik anlatıları duyduğu için 450 MT’de parça erişimine kesin hüküm vermiyor. Altı ay beklenen parça örneği başka bir takipçinin 250SR kazasına ait.

    Olası risk
  • İkinci el değer kaybı

    22:00 ↗

    Markanın başka modellerindeki tecrübelere dayanarak sıfır alıp satarken kayıp yaşama kaygısını belirtiyor; 450 MT’de ölçülmüş gerçekleşmiş zarar hesabı sunmuyor.

    Olası risk