450MT

450MT’nin enduro görünümünü başarılı buluyor; yüksek ön çamurluklu renk düzenini ayrıca beğeniyor.

Üzerine bindiği örneğin selesini erişilebilir buluyor. Metinde yüksek/alçak sele tanımlaması sonradan karıştığından kesin sele sürümü veya ölçüsü atanmıyor.

Yol ve patika kullanımında ayarların çoğu sürücüye yeterli geleceğini düşünüyor; testteki küçük darbeleri iyi karşıladığını söylüyor.

Depo ve selenin ön kısmını bacaklarıyla rahat kavrayabilmesini, dar ara bölümün ayakta dengeli durmayı kolaylaştırmasını beğeniyor.

Arazi için ayaklıklardaki küçük lastik parçaların kolayca çıkarılabilmesini kullanışlı buluyor.

Denediği Palawan parkurunda CST lastiklerin çekişini ve yanal tutuşunu iyi buluyor. Tüm hava ve zemin koşulları için garanti değil.

Sıcak ve nemli test gününde motosikletin hararet sorunu hissettirmediğini söylüyor. Tek günlük deneyim uzun dönem arızasızlık iddiası değil.

Yaklaşık3000devirden itibaren iyi çekmesini ve kullanılabilir devir aralığının genişliğini beğeniyor; NK/SR’den farklı trail karakteri hissettiğini belirtiyor.

Çift silindirli motorun ve küçük egzozun sesini seviyor.

Motoru hem etkili hem eğlenceli bulduğunu söylüyor.

Asfaltta ve arazide oturarak sürerken motosikleti rahat buluyor; sert endurodaki sönümleme eleştirisini ayrıca koruyor.

Ön ve arka süspansiyonun ayarlanabilmesini olumlu buluyor; bütün ayarları deneyip en uygun düzeni bulmaya çalışmadığını da söylüyor.

Arka fren pedalının ve vites kolunun ayaklarının altında doğru konuma denk gelmesini, arazi düzenini beğeniyor.

Arka ABS ve çekiş kontrolünün arazi kullanımı için kolayca devreden çıkarılabilmesini kullanışlı buluyor.

Motorun yuvarlak, esnek tepkisini ve gaz koluyla kurduğu iyi bağlantıyı sürüş keyfi açısından beğeniyor.

Ön camın elle kolay ayarlanmasını kullanışlı buluyor.

Yandaki USB bağlantısını olumlu bir ekipman olarak görüyor.

Gösterdiği karter koruması ve telli jantların görünümünü çok beğeniyor; ek koruma demirlerinin opsiyonel olduğunu ayrıca belirtiyor.

TFT göstergeyi güzel buluyor. Bluetooth bağlantı özelliğini anlatması gerçek telefon eşleştirme testi olarak sunulmuyor.

Anlattığı depo kapasitesinin uzun süre sürmeye imkân vereceğini düşünüyor; bu ölçülmüş gerçek menzil değil.

Gösterdiği yerden yüksekliği arazi yaklaşımı için olumlu buluyor; bağımsız ölçüm yapılmıyor.

Videonun döneminde Himalayan450,390Adventure ve NX500’ün açıklanan fiyat/donanım verileriyle kıyaslayınca450MT paketini çekici buluyor. Diğer üç motosiklet için bu videodan ayrı kullanım incelemesi üretilmiyor.

Bir gün boyunca zorlayıcı arazide kullandıkları örneğin sorun yaşatmadığını söylüyor. Bu tek günlük testin gözlemi, uzun dönem güvenilirlik araştırması değil.