Motopixel TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
CFMOTO 450MT — Motopixel Tv incelemesi
Sunucu bu bölümde 450MT'yi yeniden test etmeyeceğini söylüyor; önceki sürüşünden düşük hız gaz tepkisini aktarıyor. Kapanışta Mustafa, Mevlüt, Tolga ve Burak'ın lansman sürüşü izlenimleri çekiş, ekran, sele, süspansiyon ve ergonomiyi kapsıyor. Türkiye paketinde koruma demirinin standart olduğu belirtiliyor. Mevlüt, ayrıntılı incelememekle birlikte selenin birçok seleye göre daha kalın hissettirdiğini söylüyor; bu nötr izlenim ayrı memnuniyet notu yapılmadı. Tolga'nın bazı parça adları, kapatılabilen ikinci sistem ve Burak'ın güç karşılaştırmasının yönü kesinleştirilemedi. Tamamlanmış arazi testi veya model yılı kanıtı yok.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Performans
21:18 ↗Konuk Mustafa Bey, lansman sürüşünde her viteste dolu çekişi ve altıncı viteste hız düşürdükten sonra gaz açınca yeniden toparlamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
21:26 ↗Konuk Mustafa Bey, 450MT'nin 21 inç ön tekerlek ölçüsünü sevdiğini söylüyor.
Kişisel tercihGösterge
21:38 ↗Konuk Mustafa Bey, lansmanda kullandığı 450MT'nin ekranını çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiDonanım
21:41 ↗Konuk Mustafa Bey, lansmanda kullandığı 450MT'de ABS'nin kapatılabilmesini çok olumlu buluyor; kapalı ABS ile arazi testi sonucu aktarmıyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
22:05 ↗Konuk Mevlüt Bey, ilk binişte 450MT'yi çok konforlu ve rahat buluyor; ardından 450NK'ye geçince MT'nin göreli yumuşaklığı daha belirgin geliyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
22:22 ↗Konuk Mevlüt Bey, kısa lansman sürüşünde 450MT'nin içine oturmuş ve motosikletle tek parça olmuş gibi hissetmesini keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
22:50 ↗Konuk Tolga Bey, lansman sürüşünün ardından 450MT'nin gösterge kulesini ve ekranının canlı görünümünü beğeniyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
22:55 ↗Konuk Tolga Bey, kısa lansman sürüşünde 450MT'nin oturuş pozisyonunu çok doğal buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
23:02 ↗Konuk Tolga Bey, 450MT'nin süspansiyonundaki diri ve sert karakterin motosikleti toplu tutmaya yaradığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
23:30 ↗Konuk Burak Hoca, lansman sürüşünde 450MT'nin ayakta sürüşteki gidon ve vücut pozisyonunu çok beğeniyor; motosikletin vücudunun parçası gibi geldiğini ve yorucu hissettirmediğini söylüyor. Tamamlanmış arazi testi sonucu aktarmıyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
24:18 ↗Konuk Burak Hoca, lansmanda kullandığı 450MT ve 450NK'nin ikisinin de sürüşünü çok keyifli buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Motor karakteri
10:26 ↗Sunucu önceki 450MT sürüşünü aktarırken, birinci viteste ağır ilerlemede motorun debriyajla rahatlatılmak istediğini ve ileri geri hareket eğilimi gösterdiğini anlatıyor; bu bölümde 450MT'yi yeniden test etmiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
21:28 ↗Konuk Mustafa Bey, lansman sürüşünde süspansiyonu biraz sert buluyor ve araziye yönelik bir motosikletten daha yumuşak ayar bekliyor; performanslı sürüşte stabilite sağlama amacını anladığını da ekliyor.
Sürüş gözlemiSele
21:44 ↗Konuk Mustafa Bey, kısa lansman sürüşünde 450MT'nin selesini biraz sert buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
21:46 ↗Konuk Mustafa Bey, yaklaşık 1,65 metre boyundaki sürücülerin 450MT'de yere erişimde sınırda kalıp zorlanacağını düşünüyor; bu boyda bir sürücünün denemesini aktarmıyor.
Olası riskSüspansiyon
22:29 ↗Konuk Mevlüt Bey, genel rahatlık izlenimine rağmen 450MT'nin arka süspansiyonunu sert buluyor; art arda kullandığı 450NK'yi bundan da sert bulduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
23:25 ↗Konuk Burak Hoca, lansmanda sürdüğü 450MT örneğinin mevcut süspansiyon ayarını biraz sert buluyor; süspansiyonların ayarlanabilir olduğunu da belirtiyor.
Sürüş gözlemi