450SR

Genel tasarımı, özellikle ön bölümdeki kanat ve far çizgilerini çok beğeniyor; test örneğinde sonradan kaplama bulunuyor.

Torkunun verilen değerin hakkını verdiğini ve motosikletin canlı gittiğini düşünüyor.

Özellikle üzerindeyken duyduğu sesi çok beğeniyor; test motosikletinde orijinal yerine sonradan takılan Akrapovic egzoz bulunduğunu belirtiyor.

Tüm aydınlatmaların LED olmasını ve açılış animasyonlarını beğeniyor.

Dörtlü ikazın dahil olmasını olumlu buluyor ve bunu temel bir ihtiyaç olarak görüyor.

Bilgi ve bağlantı özellikleriyle ekranı sınıfında çok dolu ve başarılı buluyor; iki tema arasında ilkini kişisel olarak tercih ediyor.

Standart lastiklerin sınırına rağmen Brembo ön frenin genel gücünü iyi buluyor; arka fren için ayrı olumsuz görüş bildiriyor.

Her iki manetin de basit bir çarkla erişim mesafesinin ayarlanabilmesini beğeniyor.

Radyatöre yönelen havayı tutması amacıyla anlatılan iç kanatları düşünülmüş bir detay olarak beğeniyor; soğutma katkısını ölçmüyor.

Yaklaşık 1,80 metre boyuyla iki topuğunu yere basıp dizlerini kırabiliyor; yere yakın yapının manevraları kolaylaştırdığını söylüyor.

Bir süredir kullandığı motosikletin sürüşünü çok keyifli buluyor.

Sürücü selesi ve ayaklardan belirgin titreşim almadığını söylüyor; elciklerdeki titreşimi bundan ayrı tutuyor.

Aşırı kapalı bir yarış oturuşu yerine rahat, kolay kullanılan sportif oturuşunu beğeniyor.

Daha önce orijinal aynalar takılıyken kullandığında onları fena bulmadığını hatırlatıyor; bu videodaki sonradan takılan aynaların görüşünü standart modele genellemiyor.

Son denemede önce hafif sola gidiyormuş gibi hissetse de kontrolün ardından motosikletin düz gittiğini söylüyor.