450SR

Tasarımını güzel, sportif ve rakiplerinden belirgin biçimde ayrışan bir tasarım olarak beğeniyor.

Karbon dokusunu taklit eden kaporta plastiklerini kaliteli buluyor.

Şehir sürüşünde sportif oturuşa rağmen açık açılı yarım gidonların bileklerini fazla zorlamadığını ve daha dik oturmasına izin verdiğini söylüyor.

1,83 metre boyundaki test sürücüsü yere sağlam basabildiğini ve selenin fazla yüksek olmadığını söylüyor; teknik anlatımı yapan Adrien de 795 mm seleyle erişimi kolay buluyor.

Şehirdeki dönüş çapını çok başarılı buluyor; 125 cc bir motosiklet kadar dar dönebildiğini söylüyor.

Çin pazarı ön serisindeki 270 derece kranklı motorun sesini çok beğeniyor; Avrupa sürümünde de aynı ses kimliğinin korunmasını umuyor.

Yaklaşık 50 beygirlik ön seri motorun doğrusal güç sunumunu başarılı buluyor; 2.500–3.000 devirden itibaren canlandığını ve yaklaşık 4.000 devirde rahat çalıştığını anlatıyor.

Ön seri test motosikletinde motoru 12.000 devire kadar çevirebilmeyi keyifli buluyor; kapanışta motorun güç ve torkunu da bu hacim için ikna edici değerlendiriyor.

Yol testinde şasinin rijitliğini küçük bir sportif motosikletten beklediği düzeyde buluyor.

Yol testinde arka amortisörün çalışmasını yeterli buluyor.

Tek ön diskli fren sistemini yapılan yol testi için yeterli buluyor.

Virajlı yol sürüşünde motosikleti çok çevik ve hassas buluyor; yatışta çizgisini iyi koruduğunu ve akıcı direksiyonuyla çizgi düzeltmenin kolay olduğunu söylüyor.

Sürüşte hissettiği hafifliği beğeniyor ve bunun yönlendirmeyi kolaylaştırdığını belirtiyor.

Takılı Racing paketinin geriye alınmış ayak kumandalarıyla yatış açıklığını çok başarılı buluyor; virajlı yol testinde ayaklıkları yere sürtmediğini söylüyor.

Yolda sürdüğü ön seri motosikleti heyecan verici ve oyuncak gibi eğlenceli buluyor; motorunu bağımlılık yaratacak kadar keyifli nitelendiriyor.

TFT ekranı ve sunduğu bilgi miktarını beğeniyor.

Teknik anlatımı yapan Adrien, sol kumandadan yönetilen TFT arayüzünü akıcı ve sezgisel buluyor.

Teknik anlatımı yapan Adrien, test motosikletine takılı Racing paketi parçalarının dokulu ve eloksallı yüzeylerini çok başarılı buluyor.

Pist günlerinde kullanılırsa eğlenceli olabileceğini düşünüyor; pist kapalı olduğu için bu beklenti yalnızca yol testinden çıkarılıyor.

Otoyol sürüşünde motosikletin aerodinamik yapısını övüyor ve rüzgar tünelinde çalışılmış olmasının hissedildiğini söylüyor.