CFMOTO · İnceleme notları

650 GT

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi · A2 kısıtlı ve tam güçlü sürümler

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · A2 kısıtlı ve tam güçlü sürümler

CFMOTO 650 GT — MOTOR LIVE incelemesi

650 GT, önce çantalı A2 sürümüyle, ardından çantaları takılı olmayan tam güçlü bir örnekle deneniyor. İşçilik, oturuş, sele erişimi, rüzgar koruması, çeviklik ve frenler beğeniliyor. A2 motoru yumuşak ve bu sürüşte yeterli; tam güçlü sürüm daha canlı fakat ilk gaz açılışında hafif sarsıntılı bulunuyor. Süspansiyon davranışı eleştiriliyor. Standart yan çantalar küçük bir tam kapalı kask alıyor; çene açılır kask almıyor. Sürücü ayaklık uçlarının yatışta sınıra geldiğini, buna rağmen açıklık payı bulunduğunu söylüyor; bu gözlem açık bir memnuniyetsizlik olarak puanlanmadı. Model yılı doğrudan doğrulanmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • İşçilik

    01:37 ↗

    Sunucu, işçiliği genel olarak özenli buluyor; montajda rahatsız eden ayrıntıların ve özensizliklerin az olduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    02:00 ↗

    Sunucu, dik sürüş pozisyonunda çok iyi yerleştiğini ve motosikletin bacak arasında ince kaldığını belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu, sürücü selesini oldukça yumuşak ve oturuşunu rahat buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    02:09 ↗

    Dar yapısı ve 800 mm'nin altındaki yüksekliği sayesinde seleye ve yere erişim kolay bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Rüzgar koruması

    02:37 ↗

    Sunucu, ilk bakışta alçak görünen camın görüşü engellemeden başını iyi koruduğunu söylüyor; omuz üstlerinde biraz hava hissetse de kollarını ve bacaklarını iyi korunmuş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    03:12 ↗

    A2 sürümündeki motor, ideal çalışma bölgesinde olmasa da 3000 devrin altında teklemeden ilerleyebilecek kadar esnek bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    03:29 ↗

    A2 sürümü özellikle 3500–6500 devir arasında keyifli, yumuşak ve doğrusal gaz tepkileri veriyor; sunucu, yeni ehliyetlileri şaşırtmayacak karakterini ve kısıtlamanın enjeksiyon ayarını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:58 ↗

    A2 sürümü alt viteslerde canlı karşılık veriyor; sunucu bu yol sürüşü boyunca güç eksikliği hissetmediğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    04:25 ↗

    A2 sürümünde tam güçlü sürüme göre daha sık vites değiştirmek gerekebilse de şanzımanın çalışması düzgün bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    04:55 ↗

    Yol tutuşu eleştirilmesi zor, yürüyen aksamı güven veren bir düzeyde bulunuyor; motosiklet sağ-sol viraj geçişlerinde kolayca yön değiştiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş konforu

    04:59 ↗

    Sunucu, yol sürüşünde motosikletin genel konforunu olumlu değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:01 ↗

    Sunucu, yol sürüşündeki frenleme performansını ikna edici buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    05:47 ↗

    Arka fren pedalı ayağın altında kolay bulunuyor ve sağ ayakta iyi bir fren hissi veriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Standart yan çantaların açılıp kapanması kolay bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    06:25 ↗

    Kokpitin yan bölümleri, soldaki iki USB ve sağdaki 12 volt prizle iyi düzenlenmiş bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    06:35 ↗

    Fren manetinin mesafesini ayarlayan tekerlek çok pratik bulunuyor; debriyaj manetinde de daha klasik bir ayar bulunduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    06:44 ↗

    Renkli TFT gösterge güzel ve hoş bulunuyor; otomatik gündüz-gece geçişi de bulunduğu belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    06:51 ↗

    Katlanabilir aynalar motosikleti park ederken pratik bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    07:48 ↗

    Tam güçlü sürüm, A2'ye göre daha dinamik ve daha fazla uzama sunuyor; sunucu performansını fazlasıyla yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    08:23 ↗

    Videoda belirtilen dönemde çantalar ve taşıyıcılar dahil 6790 avroluk fiyatıyla 650 GT, A2 ve tam güçlü sürümler için iyi donanımlı ve fiyatına karşılık değer sunan bir seçenek olarak değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • İşçilik

    01:45 ↗

    Sunucu, standart bagaj taşıyıcılarındaki görünür bazı vidaları olası küçük bir işçilik pürüzü olarak anıyor; genel işçilik değerlendirmesi yine olumlu.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    03:49 ↗

    47,5 beygirlik A2 sürümünün üst viteslerdeki uzaması sınırlı bulunuyor; sunucu bunu bu güç düzeyi için beklenen bir sınırlama olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    04:11 ↗

    Sunucu, A2 sürümünde Touring ve Sport sürüş modları arasında belirgin bir fark hissedemiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    04:25 ↗

    Sunucu, A2 örneğinin süspansiyonlarını felaket düzeyinde olmasa da zayıf nokta olarak görüyor: ön çatal ilk üçte birlik hareketinde yumuşak, arka taraf ise daha az progresif bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    05:03 ↗

    A2 örneğinde sert frenleme yapılırken ön tarafın biraz daldığı belirtiliyor; sunucu bunun bir supersport motosiklet olmadığını da hatırlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    07:42 ↗

    Tam güçlü sürümde ilk gaz açılışı biraz fazla sinirli bulunuyor ve hafif bir sarsıntı hissediliyor.

    Sürüş gözlemi