675NK

Ortak renkli göstergeyi genel olarak okunabilir ve bilgi bakımından yeterli buluyor.

Kumandaları modern ve güzel buluyor.

Çekiş kontrolünü kolayca ayarlayıp kapatmayı sağlayan ayrı düğmeyi çok kullanışlı buluyor.

Her iki motosiklette USB-A ve USB-C çıkışları olmasını beğeniyor.

Aynaları genel olarak iyi kaliteli buluyor; örnekler arasındaki titreşim farkını ayrıca belirtiyor.

Çelik şaside gözü rahatsız eden kaynakların azlığını ve cıvatalı arka bölümünü olumlu buluyor; dayanıklılık testi yaptığını iddia etmiyor.

Ayarlanabilen süspansiyonu kaliteli buluyor; pist için sertleştirmesinin davranışta hissedilir fark yaratmasını beğeniyor.

Frenlerin yeterli gücü sunduğunu söylüyor.

Testte CST lastiklerin yolda sorun çıkarmayan, pistte de eğlenmeye izin veren tutuşundan memnun kaldığını söylüyor.

Üç silindirli motorun güzel sesi ve kullanışlı çekişini beğeniyor.

Yol ve pistte eğlenmek için yeterli güç bulduğunu söylüyor.

Hava kutusunun sesini ve egzozun sesini beğeniyor.

Paslanmaz egzoz hattını ve ızgaralı çıkışın işçiliğini güzel buluyor.

Gaz teliyle gaz-el ve arka teker tepkisi arasındaki bağlantıyı genel olarak iyi buluyor.

Debriyaj ve vites kutusunda sorun hissetmediğini, aktarma bütününün keyifli çalıştığını söylüyor.

Daha alçak ayaklıklar ve yüksek gidonla doğal, gündelik kullanıma uygun fakat küçük yolda tempoya da izin veren oturuşu beğeniyor.

Küçük yollardaki U dönüşlerini rahat yapabildiğini, kendi kısa boylu kullanımında yere erişimi sorun görmediğini söylüyor.

SR-R’ye kıyasla sürüşte daha hafif ve daha kolay yönlendirilmesini beğeniyor.

NK’nin daha dolgun alt ve orta devir haritalamasını, canlı ilk tepkilerini daha eğlenceli buluyor; iki model arasında kişisel tercihini NK’den yana yapıyor.

Kolay alışılan, çok çevik ve yol üzerinde oyuncu hissettiren yapısını beğeniyor.

Kaynak dönemindeki fiyatını donanımlı, keyifli ve çevik bir roadster için çok iyi konumda buluyor.