700CL-X

Scrambler ile roadster çizgilerini birleştiren görünüm özgün ve dikkat çekici bulunuyor; Medy kapanışta özellikle far tasarımını beğeniyor.

Sele işçiliği ve alüminyum yan parçalar başta olmak üzere bazı malzemeler özenli ve kaliteli bulunuyor.

Medy, oturuşa yönelik eleştirilerine rağmen CF'nin geniş gidonunu kişisel olarak tercih ediyor.

Geniş gidonun ayakta sürüşü kolaylaştırması hibrit sürüş pozisyonunun avantajı olarak değerlendiriliyor; bu anlatım kapsamlı bir arazi testi sonucu değil.

Medy'nin oğlu Jules'un birkaç artçı yolculuğunda CF'yi başlangıçta çok beğendiği aktarılıyor; Jules daha sonra Morini'nin artçı alanını ve yumuşaklığını tercih ediyor.

Daha alçak ağırlık merkezi günlük kullanımda avantaj sayılıyor; iki test motosikleti tartıldığında CF'nin Morini'den 10 kg hafif çıkması da önemli bulunuyor.

CF'nin daha alçak yapısı kısa boylu sürücüler açısından avantaj olarak değerlendiriliyor.

Ölçülen dönüş kabiliyeti Morini'den 50 cm daha iyi bulunuyor ve günlük kullanımda avantaj sayılıyor. Sunucular virajlarda her iki motosikleti de çevik buluyor, özellikle Morini'yi öne çıkarıyor.

Tek ön diske rağmen frenleme genel olarak iyi bulunuyor; Morini'den biraz daha zayıf olabileceği çekincesi de dile getiriliyor.

ABS'nin Morini'ye göre daha geç ve daha az müdahaleci devreye girmesi beğeniliyor.

Testte takılı Pirelli MT60 karma kullanım lastikleri, iki motosikletin kaliteli lastiklerle güvenlik sunduğu yönündeki olumlu değerlendirmeye dahil ediliyor.

Karşılaştırmalı ara hızlanmalarda, daha ağır sürücü CF üzerindeyken bile CF her seferinde öne çıkıyor; daha güçlü çekişi ve torku beğeniliyor.

Özellikle güçlü gaz açışları ve ara hızlanmalarda, hava kutusunun katkısıyla çıkan dolgun ses Morini'ninkinden daha etkileyici ve keyifli bulunuyor.

Tekrarlanan durarak kalkışlar ve tam gaz ara hızlanmalar içeren zorlayıcı testte CF'nin 5,8–5,9 L/100 km ile Morini'den biraz az tüketmesi olumlu karşılaştırılıyor; sunucular bu değerlerin normal günlük kullanımı temsil etmediğini vurguluyor.

Altı vitesli şanzımanın vitesleri sağlam biçimde kilitlemesi beğeniliyor ve Morini ile benzer bulunuyor.

Ayarlanabilir manetlerin alüminyum görünümü ve gidonla görsel uyumu beğeniliyor.

Ön fren ana merkezi ve yarı saydam haznesi Morini'ninkinden daha kaliteli ve hoş görünümlü bulunuyor.

Tek kadranlı gösterge, yakıt seviyesi ve saat dahil gerekli temel bilgileri sunması bakımından yeterli bulunuyor.

Kontak anahtarının düz ucuyla süspansiyonun sıkışma ve geri dönüş ayarlarını yapabilmek pratik bulunuyor.

Videoda belirtilen dönem fiyatıyla 7290 avroluk CF ilk motosiklet olarak erişilebilir bulunuyor; Morini ile küçük fiyat farkı satın alma kararında belirleyici sayılmıyor.

Videoda açıklanan toplam beş yıllık garanti güven verici bir avantaj sayılıyor: ilk iki yıl parça ve işçilik, sonraki üç yıl ise şasi, motor ve şanzıman kapsamı anlatılıyor; beş yılın tamamı aynı kapsamda değil.

Sunucular, motosiklet örnekteki gibi üç yıl sonra garanti devam ederken satılırsa kalan garantinin yeni alıcıya sunulabilmesini ikinci el satış açısından avantajlı buluyor.

Videoda verilen 10.000 km bakım aralığı, Morini'nin 6000 km aralığına göre işletme bütçesi açısından avantaj sayılıyor.

Videoda A2 güç kısıtlamasını değiştirmek için araştırılan yaklaşık 150 avroluk ortalama ücret, Morini'den pahalı olsa da makul bulunuyor; tutar parça ve bayinin işçilik tarifesine bağlı.

Christophe, ara sıra küçük toprak yollara girme isteği nedeniyle CF'nin karma kullanım esnekliğini çekici buluyor ve kişisel tercihini CF'den yana yapıyor; bu görüş tamamlanmış bir arazi testine dayandırılmıyor.