MT 800

Sunucu genel tasarımı çok çekici buluyor; ön camın görünümünü ve tasarımla uyumunu da beğeniyor.

Sunucu detayların ve kullanılan malzemelerin kalite hissini çok başarılı buluyor; gidon kumandalarının kalitesini de özellikle övüyor.

Sunucu motorun 4000 devirden sonra güçlü, yaklaşık 6500–7000 devirden sonra ise çok daha canlı ve kuvvetli olduğunu sürüş sırasında gösteriyor.

Sunucu, durağan haldeki yüksek ağırlık merkezi hissine rağmen yola çıkınca motosikletin çok iyi yol hissi ve hakimiyet verdiğini söylüyor.

Sunucu motosikletin içine yerleşerek sürülen oturuşunun güzel bir his verdiğini belirtiyor.

Sunucu selenin dolgusunu ve oturma konforunu beğeniyor.

Sunucu farların iyi aydınlattığını ve test motosikletindeki sis farlarının işlevsel olduğunu söylüyor.

Sunucu test motosikletine takılı ve bu paket için standart geldiğini söylediği üçlü çanta setinin görünümünü ve malzeme kalitesini üst düzey buluyor.

Sunucu incelenen motosikletin koruma demiri, sis farları, üçlü çanta seti, bağlantılı ekranı ve kumandalarıyla genel donanım paketini başarılı buluyor; koruma demiri, sis farları ve çantaların standart geldiğini belirtiyor.

Sunucu yedi inçlik gösterge panelini güzel ve okunaklı buluyor.

Sunucu yaklaşık 1800 kilometrelik deneyiminin yaklaşık 1200 kilometresini yağmurda yaptığını belirterek motosikletin üzerindeki lastikleri, ıslak kullanım dahil çok başarılı buluyor.

Sunucu süspansiyonları aşırı yumuşak veya sert olmayan, yol, şehir ve hafif toprak kullanımı arasında konforlu bir denge sunan yapıda buluyor; ağır arazi kabiliyeti iddia etmiyor.

Sunucu motosikletin frenlerini performanslı yol sürüşünde çok başarılı buluyor ve hissini Brembo'ya benzetiyor; bu benzetme takılı frenlerin Brembo marka olduğu anlamına gelmiyor.

Sunucu karışık kullanım için yaklaşık 6 litre/100 km olarak aktardığı tüketimi başarılı buluyor; zorlayarak kullanımda yaklaşık 6,5, sakin kullanımda yaklaşık 4,5–4,7 litre/100 km olabileceğini söylüyor. Bu alt ve üst değerler ayrı ölçümler olarak sunulmuyor.

Sunucu, modelin kendisini ve özelliklerini beğenen bir alıcı için Haziran 2022'deki 259 bin TL fiyatın rakipler düzeyinde ve aşırı olmayan bir bedel sayılabileceğini düşünüyor.

Sunucu yüksek sürat eleştirisine rağmen, normal seyahat hızlarında ön camın kötü bir koruma hissi vermediğini belirtiyor; bu sınırlı bir yeterlilik değerlendirmesi.

Sunucu İstanbul'daki dar garajında motosikleti yan sehpa üzerine alıp kolayca çevirebilmesini pratik bir avantaj olarak anlatıyor.

Sunucu uzun aks aralığının yol seyahatinde motosikletin yola iyi oturmasına ve kararlı bir seyir hissine katkı verdiğini belirtiyor.

Sunucu sınırlı toprak yol denemesi sonrasında motosikletin toprakta rahatça sürülebildiğini söylüyor; bunun bir enduro motosikleti olmadığını açıkça vurguluyor.

Daha önce 1200 cc ve üzeri motosikletlerle yolculuk yaptığını belirten sunucu, MT 800 ile yaklaşık 1800 kilometrelik yolculukta çok rahat ve konforlu seyahat ettiğini söylüyor.

Sunucu, önceliği uzun yolculuk olan ve daha büyük motosikletlere göre daha uygun bedelle daha az tüketim arayan kullanıcılar için MT 800'ü beklentileri karşılayan başarılı bir yol motosikleti olarak değerlendiriyor.