SR250

Özgün tasarımını çok başarılı buluyor; kullandığı marka logolu sportif grafiklerin yanı sıra inceleme sırasında gördüğü sade siyah seçeneğin görünümünü de beğeniyor.

Daha önce incelediği R25 ile karşılaştırınca SR250'nin plastik parçalarında daha tok, daha az esneyen ve daha kaliteli bir dokunma hissi buluyor.

LED ön aydınlatmanın ve LED arka stopun görünümünü çok beğeniyor; bu değerlendirme gece aydınlatma gücüyle ilgili değil.

İki farklı grafik sunan gösterge panelinin görünümünü beğeniyor.

Anahtarsız çalıştırma ve USB gibi istediği özellikler bulunmasa da teknolojik donanımını kendi sınıfındaki muadillerinden geri kalmayacak düzeyde ve başarılı buluyor.

Yaklaşık 102 km'deki yeni test motosikletinin birkaç denemede göstergede 152–155 km/sa civarına ulaşmasını iyi buluyor; 160 km/sa ulaşabileceği ise ölçülmüş sonuç değil, kendi beklentisi.

Yoldaki dar dönüş denemesinde motosikletin dönüş kabiliyetini gayet iyi buluyor.

En alt devirlerden itibaren dolu ve güçlü gaz tepkisi verdiğini, R25'ten daha torklu hissettirdiğini söylüyor.

Dar şehir içi manevralarda ellerinin gövdeye takılmamasını iyi ayarlanmış ve rahat buluyor.

Yol testinde vites geçişlerini çok kolay buluyor; üçüncü-dördüncü vites çevresindeki denemede debriyajsız geçişleri de beğenip quickshiftera benzetiyor. Bu benzetme quickshifter donanımı bulunduğu anlamına gelmiyor.

Aynaların görünümünü ve ileri-geri katlanabilmesini beğeniyor; bu övgü arka görüş yeterliliği için geçerli değil.

Ocak 2021 fiyat bağlamında, SR250 yaklaşık 39.900–40.000 TL ve R25 yaklaşık 49.500 TL iken bu sınıfta motosiklet alacak olsa SR250'yi seçip kalan yaklaşık 10.000 TL'yi koruyucu ekipmana ayıracağını söylüyor; ikinci el Japon yerine sıfır CFMOTO tercihini de belirtiyor.

Yol testinde üçüncü vitese küçültürken kaydırmalı debriyajın arkayı bloke etmemesini güvenlik ve motor freni kullanımı açısından çok başarılı buluyor.

Marka genelindeki değerlendirmesinde CFMOTO'nun Türkiye servis ağını Mondial ağıyla ortaklığı nedeniyle yaygın buluyor; bu, her servisin yeterli olduğu anlamına gelmiyor.

CFMOTO bakım veya onarımı için Oktay Motor'a gidilirse sorunsuz hizmet alınabileceğini söylüyor; test motosikletini sağlayan bu servise ilişkin belirli bir onarım deneyimi aktarmıyor.

250NK'nin dayanıklılığını kanıtladığı görüşünden hareketle SR250'de de sağlamlık sorunu beklemiyor; bu, üç-dört günlük testin ötesine geçen bir beklenti ve uzun süreli SR250 deneyimiyle doğrulanmış değil.