MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Chang Jiang Dynasty — MOTOR LIVE incelemesi
Chang Jiang Dynasty sepetli motosikletinin tanıtımı ve yol testi. Sunucu işçiliği, donanımı, geniş bagajı, geri vitesi ve dört ileri şanzımanın sakin gezilerdeki kullanımını beğeniyor. Gaz verildiğinde sağa, ön frenle sola çektiğini; özellikle alışma aşamasında sağ virajlarda sepetin kalkmasından endişe duyulduğunu anlatıyor. Yolcu almadan önce dinamiklerini öğrenip sakin başlamak gerekiyor; yönlendirme de fiziksel çaba istiyor. Ayak pedalının kumanda ettiği birleşik frenle düz çizgide durması güven veriyor. Yaylı selelerle konforunu ve sürüş keyfini olumlu değerlendiriyor; dönem fiyatını Ural gamıyla karşılaştırınca avantajlı buluyor. Hızlı sürüşten çok eğlence ve sakin gezi aracı olarak tanımlanıyor. Direksiyon amortisörünün ön takımı kontrol etme işlevi anlatılıyor. Yolcu sohbetindeki bozuk dökümden yolcu konforu sonucu çıkarılmadı; model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İşçilik
00:44 ↗Sunucu motor çevresindeki kaplamalar, krom detaylar ve egzoz korumalarının işçiliğini çok başarılı, iki yıl önce denediği Pékin Express'ten daha özenli buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
01:09 ↗Sunucu geri vitesi sepetli motosiklet için vazgeçilmez buluyor; daha önce denediği araçta geri manevra zahmetliyken Dynasty'nin bu özelliğini özellikle beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge
01:24 ↗Sunucu küçük LCD göstergeyi ve üzerindeki ikaz lambalarını beğeniyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
01:30 ↗Sunucu gidon kumandalarının yapım kalitesini çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
01:43 ↗Sunucu elcik ısıtmanın standart sunulmasını çok olumlu karşılıyor; ısıtma performansına ilişkin ayrı bir deneyim aktarmıyor.
Sürüş gözlemiTasarım
01:48 ↗Sunucu sepetin görünümünü, bagaj taşıyıcısı, ek farlar, basamak ve çamurluk detaylarını çok şık buluyor; Dynasty'nin renklerini de beğeniyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
01:59 ↗Sunucu LED aydınlatma donanımını beğeniyor; bu değerlendirme gece aydınlatma performansı testine dayanmıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
02:21 ↗Sunucu sepetteki 12 volt ve USB bağlantıları, akü voltaj göstergesi ve far düğmesinden oluşan donanımı olumlu karşılıyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:29 ↗Sunucu arka bagajı çok geniş buluyor ve aracın eşya taşıma kapasitesini övüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
02:40 ↗Sunucu sepette yolcu için emniyet kemeri bulunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:06 ↗Sunucu ayak pedalının kumanda ettiği, üç diski birlikte kullanan birleşik frenle sert fren yaptığında aracın düz çizgisini korumasını güven verici buluyor; bu sonuç arka frenin tek başına kullanımına ait değil.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
04:17 ↗Sunucu, aracın dinamiklerini öğrenmeye zaman ayrılıp sakin başlanır ve yolcu bindirmeden önce alışılırsa sepetli motosiklet kullanımının erişilebilir olduğunu düşünüyor; alışmanın oldukça hızlı gerçekleştiğini de belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
05:08 ↗Sunucu altı yerine dört ileri vites bulunmasını sorun etmiyor; tali yollardaki gezi sürüşünde uzun oranlar sayesinde daha az vites değiştirerek, çoğunlukla üçüncü viteste rahatça ilerlemeyi beğeniyor.
Sürüş gözlemiPerformans
06:03 ↗Sunucu Dynasty'nin 130 km/sa hıza sorunsuz ulaşabildiğini söylüyor; sepetli motosikletle bu hızda sürüşün deneyim gerektirdiğini özellikle vurguluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
06:10 ↗Sunucu topuk ve ayak ucuyla kullanılan çift kollu seçiciyle vites değiştirmekte sorun yaşamıyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
06:37 ↗Sunucu motor sesini ve gaz kesildiğinde çıkan küçük patırtıları çok hoş buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
06:50 ↗Sunucu Dynasty'nin Kayaba süspansiyonlarla iyi sönümlendiğini düşünüyor; otomatik dökümde değerlendirme cümlesi kısmen bozulmuş olsa da süspansiyona yönelik övgü anlaşılıyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
07:16 ↗Sunucu Dynasty'yi sürmekten, dönel kavşaklarda kaydırmaktan ve rüzgârı hissederek gezmekten çok keyif alıyor; aracı bağ kurduran bir makine olarak görüyor.
Sürüş gözlemiSele
07:17 ↗Sunucu Dynasty'yi konforlu buluyor; özellikle büyük, yaylı traktör tipi selelerin çok rahat yerleşim sağladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
09:15 ↗Sunucu videodaki dönem fiyatı olan 13.890 avroyu önemli bir tutar olarak kabul etmekle birlikte, daha az donanımlı ve daha düşük performanslı olduğunu söylediği, modeli belirtilmeyen Ural seçeneklerine kıyasla avantajlı buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yol tutuşu
03:39 ↗Sunucu gaz verildiğinde sağa, ön fren kullanıldığında sola çekmesi nedeniyle Dynasty'nin kendine özgü sürüş tekniğine alışmak gerektiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:29 ↗Sunucu özellikle alışma aşamasındaki sağ virajlarda sepetin havalanıp aracın devrilmesinden endişe duyulduğunu anlatıyor; gerçekleşmiş bir devrilme bildirmiyor.
Olası riskYol tutuşu
04:46 ↗Sunucu Dynasty'yi yönlendirmenin fiziksel çaba istediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
06:46 ↗Sunucu sürüş dinamiklerini değerlendirirken 365 kg'lık Dynasty'nin ağır bir sepetli motosiklet olduğunu vurguluyor.
Sürüş gözlemi