Chang Jiang · İnceleme notları

Dynasty

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Chang Jiang Dynasty — MOTOR LIVE incelemesi

Chang Jiang Dynasty sepetli motosikletinin tanıtımı ve yol testi. Sunucu işçiliği, donanımı, geniş bagajı, geri vitesi ve dört ileri şanzımanın sakin gezilerdeki kullanımını beğeniyor. Gaz verildiğinde sağa, ön frenle sola çektiğini; özellikle alışma aşamasında sağ virajlarda sepetin kalkmasından endişe duyulduğunu anlatıyor. Yolcu almadan önce dinamiklerini öğrenip sakin başlamak gerekiyor; yönlendirme de fiziksel çaba istiyor. Ayak pedalının kumanda ettiği birleşik frenle düz çizgide durması güven veriyor. Yaylı selelerle konforunu ve sürüş keyfini olumlu değerlendiriyor; dönem fiyatını Ural gamıyla karşılaştırınca avantajlı buluyor. Hızlı sürüşten çok eğlence ve sakin gezi aracı olarak tanımlanıyor. Direksiyon amortisörünün ön takımı kontrol etme işlevi anlatılıyor. Yolcu sohbetindeki bozuk dökümden yolcu konforu sonucu çıkarılmadı; model yılı belirtilmiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • İşçilik

    00:44 ↗

    Sunucu motor çevresindeki kaplamalar, krom detaylar ve egzoz korumalarının işçiliğini çok başarılı, iki yıl önce denediği Pékin Express'ten daha özenli buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    01:09 ↗

    Sunucu geri vitesi sepetli motosiklet için vazgeçilmez buluyor; daha önce denediği araçta geri manevra zahmetliyken Dynasty'nin bu özelliğini özellikle beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    01:24 ↗

    Sunucu küçük LCD göstergeyi ve üzerindeki ikaz lambalarını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    01:30 ↗

    Sunucu gidon kumandalarının yapım kalitesini çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    01:43 ↗

    Sunucu elcik ısıtmanın standart sunulmasını çok olumlu karşılıyor; ısıtma performansına ilişkin ayrı bir deneyim aktarmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    01:48 ↗

    Sunucu sepetin görünümünü, bagaj taşıyıcısı, ek farlar, basamak ve çamurluk detaylarını çok şık buluyor; Dynasty'nin renklerini de beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma

    01:59 ↗

    Sunucu LED aydınlatma donanımını beğeniyor; bu değerlendirme gece aydınlatma performansı testine dayanmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    02:21 ↗

    Sunucu sepetteki 12 volt ve USB bağlantıları, akü voltaj göstergesi ve far düğmesinden oluşan donanımı olumlu karşılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu arka bagajı çok geniş buluyor ve aracın eşya taşıma kapasitesini övüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    02:40 ↗

    Sunucu sepette yolcu için emniyet kemeri bulunmasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:06 ↗

    Sunucu ayak pedalının kumanda ettiği, üç diski birlikte kullanan birleşik frenle sert fren yaptığında aracın düz çizgisini korumasını güven verici buluyor; bu sonuç arka frenin tek başına kullanımına ait değil.

    Sürüş gözlemi
  • Kullanım kolaylığı

    04:17 ↗

    Sunucu, aracın dinamiklerini öğrenmeye zaman ayrılıp sakin başlanır ve yolcu bindirmeden önce alışılırsa sepetli motosiklet kullanımının erişilebilir olduğunu düşünüyor; alışmanın oldukça hızlı gerçekleştiğini de belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    05:08 ↗

    Sunucu altı yerine dört ileri vites bulunmasını sorun etmiyor; tali yollardaki gezi sürüşünde uzun oranlar sayesinde daha az vites değiştirerek, çoğunlukla üçüncü viteste rahatça ilerlemeyi beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Performans

    06:03 ↗

    Sunucu Dynasty'nin 130 km/sa hıza sorunsuz ulaşabildiğini söylüyor; sepetli motosikletle bu hızda sürüşün deneyim gerektirdiğini özellikle vurguluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    06:10 ↗

    Sunucu topuk ve ayak ucuyla kullanılan çift kollu seçiciyle vites değiştirmekte sorun yaşamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    06:37 ↗

    Sunucu motor sesini ve gaz kesildiğinde çıkan küçük patırtıları çok hoş buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    06:50 ↗

    Sunucu Dynasty'nin Kayaba süspansiyonlarla iyi sönümlendiğini düşünüyor; otomatik dökümde değerlendirme cümlesi kısmen bozulmuş olsa da süspansiyona yönelik övgü anlaşılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    07:16 ↗

    Sunucu Dynasty'yi sürmekten, dönel kavşaklarda kaydırmaktan ve rüzgârı hissederek gezmekten çok keyif alıyor; aracı bağ kurduran bir makine olarak görüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sunucu Dynasty'yi konforlu buluyor; özellikle büyük, yaylı traktör tipi selelerin çok rahat yerleşim sağladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Fiyat ve değer

    09:15 ↗

    Sunucu videodaki dönem fiyatı olan 13.890 avroyu önemli bir tutar olarak kabul etmekle birlikte, daha az donanımlı ve daha düşük performanslı olduğunu söylediği, modeli belirtilmeyen Ural seçeneklerine kıyasla avantajlı buluyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Yol tutuşu

    03:39 ↗

    Sunucu gaz verildiğinde sağa, ön fren kullanıldığında sola çekmesi nedeniyle Dynasty'nin kendine özgü sürüş tekniğine alışmak gerektiğini anlatıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    04:29 ↗

    Sunucu özellikle alışma aşamasındaki sağ virajlarda sepetin havalanıp aracın devrilmesinden endişe duyulduğunu anlatıyor; gerçekleşmiş bir devrilme bildirmiyor.

    Olası risk
  • Yol tutuşu

    04:46 ↗

    Sunucu Dynasty'yi yönlendirmenin fiziksel çaba istediğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    06:46 ↗

    Sunucu sürüş dinamiklerini değerlendirirken 365 kg'lık Dynasty'nin ağır bir sepetli motosiklet olduğunu vurguluyor.

    Sürüş gözlemi