MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Çift bataryalı Pro +
Cineco ES3 Pro + — MOTOR LIVE incelemesi
Çift bataryalı, 50 cc eşdeğeri elektrikli scooterın yol testi. Şehir performansı, manevrası, ergonomisi ve düz tabanı beğenilirken gaz tepkisi, arka frenin kolay kilitlenmesi, lastikler ve gösterge eksikleri eleştiriliyor. Ön büyük göze biçimine bağlı olarak su şişesi sığıyor; diğer küçük alana içecek kutusu sığmıyor. Tasarım retro-fütürist ve köşeli olarak betimleniyor. Üç sürüş modu ve hız sabitleyici anlatılıyor; taşıyıcı ve topcase opsiyonel. Menzil rakamları tamamlanmış bir boşaltma testinden değil, sürüşten çıkarılan yaklaşık hesaplardan geliyor. Tek bataryalı sürüm yalnız fiyat bağlamında anılıyor; ayrı bir test değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kullanım kolaylığı
01:34 ↗Sunucu, her biri yaklaşık 8–9 kg olarak belirtilen çıkarılabilir bataryaları çok ağır bulmuyor; taşınabilir şarj cihazıyla birlikte eve götürmenin sorun olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiBagaj
01:46 ↗Sele altı bagajının yokluğuna rağmen geniş düz taban, çeşitli eşyaları taşımaya elverişli olmasıyla pratik bulunuyor.
Sürüş gözlemiDonanım
02:09 ↗USB soketinin hemen yanında telefonu koyacak alan bulunması kullanışlı bulunuyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
02:27 ↗Sunucu jantlardaki açılı sibopları daha pratik buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:52 ↗Sunucu ayırt edici gidon tasarımını sevimli buluyor.
Kişisel tercihPerformans
03:04 ↗Yol testinde hızlanması canlı, performansı şehir kullanımı için yeterli bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
03:34 ↗Sunucunun aktardığına göre artçı Julien oturuşunu rahat bulmuş; iki yetişkin için yeterli yer olduğu belirtiliyor.
Aktarılan yorumSüspansiyon
04:02 ↗Sunucu yol testinde süspansiyonları genel olarak oldukça konforlu buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:17 ↗12 inç jantların scooterın sürüş kararlılığına katkısı olumlu değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
04:41 ↗Yol testinde frenler güçlü bulunuyor ve durmakta sorun yaşanmıyor; sunucu özellikle arka frenin kuvvetini vurguluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
05:18 ↗Sunucu, 770 mm yüksekliğindeki dar sele sayesinde topuksuz ayakkabıyla da iki ayağını rahatça yere basabildiğini söylüyor; kendi boyunun sayısal değeri transkripsiyonda net değil.
Sürüş gözlemiErgonomi
05:14 ↗Sunucu kendi oturuşunu rahat buluyor; yüksek gidonun uzun bacaklara da yer bıraktığını ve dizlerin gidona çarpmayacağını belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:39 ↗Sunucu, 86 kg olarak belirtilen scooterın çok kolay manevra yaptığını ve çok dar alanda dönebildiğini söylüyor; dar sokaklardaki kullanımını çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge
05:56 ↗Tam dijital gösterge hoş görünüyor ve rahat okunuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
07:47 ↗İncelemenin yapıldığı dönemde Fransa ulusal elektrikli iki tekerlek desteği düşüldüğünde çift bataryalı sürümün 2379 avroya gelmesi cazip bulunuyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Bagaj
01:10 ↗Test edilen çift bataryalı Pro + sürümünde ikinci batarya sele altındaki saklama alanını tüketiyor; şarj cihazı da buraya sıkıştırılabiliyor ancak bölüme zaten kask sığmıyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:17 ↗Hafif ve sabit gazla ilerlerken gaz açıklığını korumak zor; aç-kapa tepkisi küçük sarsıntılar yaratıyor ve alışmayı gerektiriyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:11 ↗Sunucu süspansiyonların hidrolik sönümlemesini zayıf buluyor; konforun hangi kullanım durumunda azaldığını açıklayan ifade ise transkripsiyonda net değil.
Sürüş gözlemiFrenler
04:45 ↗Özellikle arka fren kolay kilitleniyor; iyi frenleme için iki kolun birlikte ve yumuşak kullanılması, yağmurda ise ayrıca dikkat edilmesi öneriliyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:03 ↗Test aracındaki lastikler kuru zeminde bile iyi bulunmuyor ve hemen değiştirilmeleri öneriliyor; yağmurlu kullanım için de dikkat uyarısı yapılıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
06:02 ↗Göstergenin sunduğu bilgi sınırlı bulunuyor ve saat bulunmaması eksiklik olarak görülüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
06:05 ↗Scooter her kapatıldığında günlük kilometre sayacı sıfırlanıyor; sunucu bunun menzil takibini zorlaştırdığını ve toplam kilometre sayacına başvurmayı gerektirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
06:34 ↗Sunucu sinyallerin sesli çalışmasını kişisel olarak sevmiyor.
Kişisel tercihKumandalar
06:39 ↗Sinyali kapatmak için düğmeyi elle orta konuma getirmek kullanışsız bulunuyor.
Sürüş gözlemiMenzil
07:05 ↗İki bataryayla duyurulan 130 km'ye karşı sunucu, sürekli üçüncü modda tam gaz kullanımda yaklaşık 65–70 km menzil tahmin ediyor. Bu tamamlanmış bir menzil testi değil; kaba hesabın dayandığı sürüşün birkaç kilometresi ağır bir yetişkin artçıyla yapılmış.
Sürüş gözlemi