RX3S

İnceleyen, testin yapıldığı dönemde temel fiyatın 5.000 avronun, opsiyonel bagaj ve koruma paketiyle fiyatın 6.000 avronun altında kalmasını, donanımlı yeni bir seyahat motosikleti arayanlar için cazip buluyor.

Otomatik farlar, dörtlüler ve USB bağlantısı dahil donanım seviyesini zengin buluyor.

Gövde boyutlarını insan ölçeğinde ve aşırı büyük olmayan bir yapıda buluyor.

Gösterge panelini bilgi bakımından kapsamlı buluyor.

Motoru düşük devirlerde esnek buluyor; altıncı viteste 3.000–4.000 devir civarında yumuşak çalıştığını gözlemliyor.

Motoru üst devirlerde canlı ve istekli buluyor; karakterinin yaklaşık 5.000 devirde değiştiğini anlatıyor.

Motorun yaklaşık 10.500 devirde zorlanmadan göstergeye göre 150 km/sa üzerine çıktığını ve bu bakımdan aynı fiyat düzeyindeki bazı tek silindirlilerden üstün olduğunu belirtiyor.

Tali yollarda motoru gerektiğinde üst devirlerde kullanarak yeterli performans ve sollama payı elde edildiğini, hızlanmanın iyi olduğunu söylüyor.

Tali yol sürüşünde kullandığı devir aralığında titreşimi düşük buluyor; bu değerlendirme tüm devirlere yönelik değil.

Seleyi rahat buluyor; arka süspansiyonun konfor eksikliğini bir ölçüde telafi ettiğini söylüyor.

Oturma pozisyonunu nötr ve kendi uzun boylu yapısı için uygun buluyor; diğer vücut ölçülerine de uyacağını düşünmesi doğrudan test edilmiş bir sonuç değil.

Ön camın yeterli koruma sağladığını söylüyor; 1,80 metreden kısa sürücülerde daha iyi koruma beklentisi ise bir tahmin. Geniş deponun diz çevresinde de bir miktar rüzgar koruması sağladığını belirtiyor.

Yol testinde uzun süre belirgin yorgunluk hissetmeden sürülebildiğini söylüyor; kesin sürüş süresi veya mesafesi verilmiyor.

Test motosikletine takılı lastiklerin kuru zemindeki tutuşunu yeterli buluyor; ıslak zemin için sonuç bildirmiyor.

Yol testinde motosikletin davranışını sakin ve güven veren bir yapıda buluyor.

Ön ve arka süspansiyonu karşılaştırdığı bölümde ön çatalın görevini yeterli biçimde yaptığını belirtiyor; ön çatalı adlandıran sözcük otomatik dökümde bozulmuş.

Donanımı ve canlı motoruyla özellikle tali yol ağırlıklı seyahatler için uygun bir motosiklet olarak değerlendiriyor; arazi kabiliyeti hakkında test sonucu vermiyor.

Kapanış anlatıcısı RX3S motorunu Royal Enfield Himalayan 410'dan belirgin biçimde daha canlı buluyor; daha uzun ve hızlı seyahat etaplarına olanak sağlayacağı ifadesi bir beklenti, gerçekleştirilmiş uzun yol karşılaştırması değil.

Test örneğinde bulunan opsiyonel tam bagaj takımını seyahat açısından bir avantaj olarak değerlendiriyor; bunu standart donanım olarak sunmuyor.