MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Cyclone Z2 125 — MOTOR LIVE incelemesi
Cyclone Z2 125 roadster'ın sürüş incelemesi. Tasarım, oturuş, vites geçişleri, ön süspansiyon, performans ve dönem fiyatı beğeniliyor; arka süspansiyonun sertliği, kombine frenlemenin ani tepkisi ve bitiş kalitesi eleştiriliyor. Beş vitesli kutunun oranları uzun olarak aktarılıyor. Kombine fren eleştirisinden önce bir frenin kademeli, güçlü ve iyi his verdiği söyleniyor; ancak bozuk döküm hangi fren kumandasının değerlendirildiğini güvenle belirlemeye izin vermediğinden bu bölüm ayrı bir puana dönüştürülmedi. Tek ve çift renk seçeneklerinin fiyatları aktarılıyor, test edilen renk varyantı kesinleştirilmiyor. Başlıktaki 2018 test tarihidir; model yılı doğrulanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:59 ↗İncelemeci modern tasarımı; ön görünümü, gövdeye entegre LED şeritleri ve kırmızı boyayla kontrast oluşturan kumanda detaylarını beğeniyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:18 ↗İncelemeci gidonun fazla uzak veya geniş olmaması sayesinde rahat eriştiğini; hafif öne eğik, sırtın neredeyse dik kaldığı oturuşu hoş bulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
01:24 ↗İncelemeci 760 mm olarak belirtilen sele yüksekliğinin alçak olmasını olumlu karşılıyor; ayaklarının yere nasıl bastığını ayrıca anlatmıyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
01:47 ↗İncelemeci vites kutusunu takılmadan çalışması ve iyi kilitlenmesiyle beğeniyor; geçişteki hafif mekanik sesi de vitesin geçtiğini bildiren hoş bir geri bildirim olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
02:05 ↗İncelemeci ön çatalı yeterince yumuşak buluyor; sürücüyü darbelerden koruyarak görevini iyi yaptığını söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
02:51 ↗İncelemeci test sürüşünde dördüncü viteste 100–105 km/saate rahat ulaşmasını ve ulaştığı azami hızın göstergede 115, GPS'te 109–110 km/saat olmasını makul buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
03:17 ↗İncelemenin yapıldığı dönemde tek renk için 1599, çift renk için 1690 avro olarak verilen fiyatlarıyla kısıtlı bütçelere hitap eden ilgi çekici bir seçenek olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:24 ↗Kapanış değerlendirmesinde motorun canlı karakteri güçlü yönlerinden biri olarak sunuluyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
03:26 ↗Kapanış değerlendirmesinde genel sürüş konforu motosikletin güçlü yönlerinden biri olarak beğeniliyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Süspansiyon
02:13 ↗İncelemeci arka süspansiyonu biraz sert buluyor; özellikle büyük tümseklerden geçerken darbelerin hissedildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:25 ↗İncelemeci kombine frenlemeyi etkili fakat fazla ani ve dozlanması zor buluyor; hafif müdahalede ön tarafın daldığını, ardından arka tekerleğin kilitlendiğini anlatıyor. Bu eleştiri arka frenin tek başına kullanımına ilişkin değil.
Sürüş gözlemiİşçilik
03:22 ↗Kapanış değerlendirmesinde işçilik ve bitiş kalitesinin geliştirilmeye açık olduğu belirtiliyor.
Sürüş gözlemi