MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Kaynakta 300 cm³ olarak tanımlanıyor
Daelim S300 — MOTOR LIVE incelemesi
S300'ün yol testinde kalkışı, ara hızlanmaları, otoyol performansı, konforu, rüzgar koruması, dengesi ve test dönemindeki fiyatı beğeniliyor. Şasi takviyesi nedeniyle düz tabanın yerini orta tünel alıyor, ancak farklı bacak pozisyonları korunuyor. Ortak donanım anlatımına göre sele altına bir tam yüz kaskı ile sırt çantası veya yarım jet kask sığıyor; kilitli ön gözde 12 V priz bulunuyor. S300'ün model yılı açıkça söylenmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Bagaj
00:47 ↗S300'de düz tabanın yerini alan şasi takviyesi bölgesine küçük bir saklama gözü yerleştirilmesi akıllıca bulunuyor.
Sürüş gözlemiTasarım
01:10 ↗İki modelin ortak tasarım değerlendirmesinde yuvarlak LED farlar, gövdeye entegre sinyaller ve arka bölüm özgün, akıcı ve dinamik bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
01:31 ↗Sunucu, iki modelin ortak tanıtımında artçı yerleşimini düzgün ve artçı ayaklıklarını kolay açılır buluyor; artçıyla yapılmış bir yol testi aktarılmıyor.
Sürüş gözlemiTasarım
01:39 ↗İki modelin ortak tanıtımında gidon ve ön paneldeki fırçalanmış alüminyum görünümlü plastiklerin görünüşü çok beğeniliyor.
Sürüş gözlemiYakıt deposu
01:50 ↗Ortak tanıtımda yeni dolum borusunun yakıt deposunu doldurmayı iyileştirdiği belirtiliyor.
Aktarılan yorumDonanım
02:07 ↗Anahtar cepteyken scooterın yaklaşık bir metre yakınına gelince kontağın kilidini açan standart Smart Key sistemi çok beğeniliyor.
Sürüş gözlemiGösterge
02:37 ↗İki modelin ortak gösterge değerlendirmesinde bütün göstergeler rahat okunur, gece kullanılan mavi arka aydınlatma da çok güzel bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:47 ↗S300 kalkıştan itibaren iyi hızlanıyor; farklı devir ve hızlarda ara hızlanmaları çok güçlü bulunuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:07 ↗S300'ün otoyol testinde göstergeye göre 150, gerçek ölçümle 135 km/sa hıza ulaşan performansı kullanılabilir bulunuyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
05:12 ↗S300'ün konforu otoyol testinde oldukça yeterli bulunuyor; uzun süreli yolculuk deneyimi aktarılmıyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
05:12 ↗S300'ün yeni ön camının rüzgar koruması otoyol testinde iyi bulunuyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
05:32 ↗S300'de orta tünel bulunmasına rağmen bacakları uzatarak veya bükerek oturabilmek, yola göre istenen pozisyonu seçmeye olanak tanıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:43 ↗S300 yol testinde yüksek hızda dalgalanma veya yalpalama göstermeyen, güven veren bir yol davranışı sergiliyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:53 ↗S300'ün fren sisteminin sürüşteki güven hissini artırdığı belirtiliyor; 125'teki sisteme yapılan gönderme kombine frenin kastedildiğini destekliyor, ancak otomatik döküm bu terimi net aktarmıyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
06:01 ↗S300, test döneminde belirtilen 4.000 avronun altındaki fiyatıyla sınıfının en ucuzlarından biri ve çok iyi fiyat-kalite dengesi sunan bir scooter olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemi